Автомобильные аккумуляторы: ключевые особенности и различия

Симптомы разряженного аккумулятора

Прежде чем ответить на вопрос, какой аккумулятор автомобильный подойдет лучше всего, давайте разберемся с симптомами его износа. Основная причина для беспокойства - проблема с запуском двигателя. Чаще всего это происходит зимой. Низкие температуры загустевают масло и снижают КПД аккумулятора на несколько десятков процентов. Значит, если машина отказывается заводиться после морозной ночи, скорее всего, во всем виноват аккумулятор, но не факт, ибо, конечно, сначала надо поставить точный диагноз. Поэтому перед этим следует осмотреть провода на полюсах АКБ и проверить электросчетчиком.

Еще один тревожный симптом - проблемы с электроникой (например, с системами запуска, мигание индикаторов, странное поведение наконечников).

Типы автомобильных аккумуляторов: что выбрать?

Если мы не знаем, какой автомобильный аккумулятор выбрать, обратим внимание на его тип. Различают свинцово-кислотные, гелевые, AGM и ECM/ABF/EFB.

Свинцово-кислотные - дешевые батареи со свинцовым анодом и катодом из оксида свинца, погруженные в жидкий электролит из раствора серной кислоты. Это аккумуляторы с относительно длительным сроком службы и устойчивостью к глубокому разряду. Современные батареи этого типа не требуют обслуживания и поэтому не нуждаются в дозаправке электролита. К сожалению, они подвержены сульфатированию, что отрицательно сказывается на их эффективности.

Гелевые батареи - аналогичны по конструкции батареям выше, но с добавлением диоксида кремния в электролит. Благодаря этому они представляют собой батарейки с густой гелевой консистенцией. Их преимущество - устойчивость к ударам и перекосам. Недостаток - невысокий КПД при минусовых температурах. Поэтому в легковых автомобилях они используются редко. Это хороший аккумулятор, например, для мотоциклов.

Аккумуляторы AGM (абсорбированный стекломат) - батареи, в которых электролит абсорбируется сепараторами из микрофибры: стеклянными или полимерными. Они в 3 раза эффективнее обычных аккумуляторов. Их рекомендуется, в частности, для автомобилей с системой старт-стоп или системой рекуперации энергии. Их большое преимущество - эффективность. Поскольку они не подходят для высоких температур, их лучше не устанавливать в моторном отсеке. Однако они будут работать в автомобилях, где аккумулятор находится в салоне или багажнике.

Аккумуляторы ECM / ABF / EFB - свинцово-кислотные аккумуляторы нового типа. Их аноды и катоды сделаны из свинца, кальция и олова. В результате они в 2 раза эффективнее аккумуляторов свинцово-кислотных. У них также есть сепараторы из полиэтилена и полиэстера. Поскольку они плохо переносят глубокую разрядку, их необходимо подключать к зарядному устройству, если автомобиль не используется в течение длительного времени.

Иллюстративное фото: uk.med-auto.com