Автомобільні акумулятори: ключові особливості та відмінності

Симптоми розрядженого акумулятора

Перш ніж відповісти на питання, який акумулятор автомобільний підійде найкраще, давайте розберемося з симптомами його зносу. Основна причина для занепокоєння – проблема із запуском двигуна. Найчастіше це відбувається взимку. Низькі температури згущують мастило та знижують ККД акумулятора на кілька десятків відсотків. Значить, якщо машина відмовляється заводитися після морозної ночі, швидше за все, у всьому винен акумулятор, але не факт, бо, звичайно, спочатку треба поставити точний діагноз. Тому перед цим слід оглянути дроти на полюсах АКБ та перевірити електролічильником.

Ще один тривожний симптом – проблеми з електронікою (наприклад, із системами запуску, миготіння індикаторів, дивна поведінка наконечників).

Типи акумуляторів: що вибрати?

Якщо ми не знаємо, який автомобільний акумулятор вибрати, звернемо увагу на його тип. Розрізняють свинцево-кислотні, гелеві, AGM та ECM/ABF/EFB.

Свинцево-кислотні - дешеві батареї зі свинцевим анодом та катодом із оксиду свинцю, занурені у рідкий електроліт із розчину сірчаної кислоти. Це акумулятори з відносно тривалим терміном служби та стійкістю до глибокого розряду. Сучасні батареї цього типу не вимагають обслуговування і тому не потребують дозаправки електроліту. На жаль, вони схильні до сульфатування, що негативно позначається на їх ефективності.

Гелеві батареї - аналогічні конструкції батареям вище, але з додаванням діоксиду кремнію в електроліт. Завдяки цьому вони є батарейками з густою гелевою консистенцією. Їхня перевага - стійкість до ударів та перекосів. Недолік - низький ККД при мінусових температурах. Тож у легкових автомобілях вони використовуються рідко. Це добрий акумулятор, наприклад, для мотоциклів.

Акумулятори AGM (абсорбований скломат) - батареї, в яких електроліт абсорбується сепараторами мікрофібри: скляними або полімерними. Вони втричі ефективніші за звичайні акумулятори. Їх рекомендується, зокрема, для автомобілів із системою старт-стоп або системою рекуперації енергії. Їхня велика перевага - ефективність. Оскільки вони не підходять для високих температур, їх не встановлювати у моторному відсіку. Однак вони працюватимуть в автомобілях, де акумулятор розташований у салоні чи багажнику.

Акумулятори ECM/ABF/EFB – свинцево-кислотні акумулятори нового типу. Їхні аноди та катоди зроблені зі свинцю, кальцію та олова. В результаті вони в 2 рази ефективніші за акумулятори свинцево-кислотні. У них також є сепаратори з поліетилену та поліестеру. Оскільки вони погано переносять глибоку розрядку, їх необхідно підключати до зарядного пристрою, якщо автомобіль не використовується протягом тривалого часу.

Ілюстративне фото: uk.med-auto.com