«Укрзализныця» нашла остроумный способ продать металлолом на аукционе, но без реального конкурса

«Укрзализныця» выставила на аукцион более 42 тыс. т стального лома. И это солидный объем. Достаточно сказать, что месячная норма потребления металлолома крупнейшим украинским металлургическим предприятием ПАО «АрселорМиттал Кривой Рог» составляет около 60 тыс. т.

Ближайшие торги состоятся 28 февраля, заявки на участие будут приниматься до 27 февраля. В ходе первого аукцирна главное железнодорожное ведомство планирует продать около 1,6 тыс. т стальной стружки (стартовая цена 4483 грн./т), 0,9 тыс. т легковесного лома (6819 грн./т) и 0,7 тыс. т сырья вида №4 (6325 грн./т).

Проведение второго аукциона запланировано на 4 марта, прием заявок завершится 3 марта. На продажу выставлено около 16 тыс. т рельсового лома (7360 грн./т), 10,8 тыс. т сырья вида №4 (двумя лотами) и 12,6 тыс. т легковесного материала №501. Стартовая цена этих марок не изменится. В торгах могут принимать участие как юридические, так и физические лица-предприниматели. Главное условие – возможность приобретения лота по 100% предоплате.

Обратим внимание на высокие стартовые цены лотов аукциона – они больше, чем нынешние закупочные цены на лом украинских металлургических предприятий примерно на 200-300 грн./т. При этом в ходе аукциона цены могут вырасти еще – на то они и открытые конкурентные торги.

На что рассчитывает «Укрзализныця» выставляя со старта откровенно завышенные цены? Вероятно, победитель аукциона уже определен, как практически ясна и дальнейшая судьба этого металлолома.

«Перепродать лом по таким ценам в Украине очень сложно, – поясняет советник президента Украинской ассоциации вторичных металлов Александр Шейко. – Вероятно покупатель лома уверен, что он сможет поставить эту партию сырья на экспорт в ЕС».

Напомним, что 17 мая 2018 г. парламент продлил на год действие пошлины на экспорт металлолома и повысил ее до 42 евро за тонну (в 2017-м году действовала пошлина 30 евро/т). В результате поставки металлолома за рубеж упали практически до нуля. Тем не менее, для стран Евросоюза сделано исключение – вывозная пошлины для этого рынка составляет 7,5 евро/т. Это выгодно, т.к. средние цены на лом в Европе составляют 8100-8370 грн./т.

Загвоздка в том, что для вывоза лома в ЕС, требуется сертификат происхождения, который выдает таможня. «И в прошлом, и в этом году многие экспортеры столкнулись с тотальным нежеланием таможенных органов Украины выдавать этот документ под различными, самыми невероятными предлогами», – говорит эксперт.

Но и это еще не все. Для того, чтобы поставлять металлолом в ЕС было по-настоящему выгодно, необходимо, чтобы конечным пунктом назначения сырья была Словакия. А если точнее, то – US Steel Kosice (ранее – Восточнословацкий металлургический комбинат). Дело в том, что еще в рамках сотрудничества с участниками Совета экономической взаимопомощи (СЭВ) бывшего социалистического лагеря с территории УССР непосредственно на завод была проложена широкая железнодорожная колея. Следовательно, это избавляет экспортера от необходимости нести высокие затраты (которые могут полностью нивелировать действие льготной таможенной пошлины) по перегрузке лома в вагоны для узкой европейской колеи.

«Скорее всего будущий победитель аукциона уверен в том, что проблем на таможне у него не возникнет», – заключает Шейко.

Ранее Lenta.UA писала, что под предлогом ремонта дорог «Укрзализныця» продавливает очередное повышение тарифов на перевозки.

Максим Моргун, Lenta.UA

Заставочное фото: УНИАН