Кроме того, на судне, которое перевозило, в том числе и 45 контейнеров с опасными веществами, возник сильный пожар.
На месте затонувшего 12 марта во французской зоне Атлантического океана итальянского грузового судна Grande America образовалось 10-километровое нефтяное пятно, передает французская морская префектура этой зоны.
"Согласно данным, полученным в ходе полета патрульного самолета Atlantique 2 ВМС, длина пятна нефтепродуктов составляет около 10 км при ширине примерно в 1 км", - сказано в сообщении.
Морской префект Атлантики обратился за помощью к Европейскому агентству по безопасности на море (EMSA) с просьбой принять меры по ликвидации последствий загрязнения.
В общей сложности судно перевозило 365 контейнеров, в 45 из них находились опасные вещества. В резервуарах сухогруза находились также 2,2 тыс. тонн так называемого тяжелого мазута, применяемого в некоторых силовых установках кораблей, пишет L'Obs.
При попадании в воду это вещество представляет особую опасность для окружающей среды.
Судно Grande America компании Grimaldi Lines затонуло примерно в 180 морских милях (333 км) к западу от французского порта Ла-Рошель, отмечает NEWSru.com.
Сухогруз следовал из Гамбурга (Германия) в порт Касабланки (Марокко). В ночь на 11 марта, когда судно находилось в 263 км от мыса Пенмарш, на борту возник сильный пожар. Капитан проинформировал французские морские власти о возникновении чрезвычайной ситуации, после чего отдал распоряжение всем покинуть корабль на единственной спасательной шлюпке. Позднее 26 членов команды и одного пассажира подобрал британский фрегат.
На место происшествия вылетел морской патрульный самолет Falcon 50. Также в район бедствия был направлен морской буксир, передает ТАСС. Ухудшение погодных условий не позволило взять под контроль распространение огня. В результате сильного ветра у судна возник сильный крен, оно затонуло.
Как сообщил в среду, 13 марта, в городе Брест, где находится штаб морской префектуры французской зоны Атлантики, Жан-Луи Лозье, морской префект города Бреста, владельцу судна было официально указано на необходимость "принять меры с тем, чтобы устранить ту опасность судоходству и окружающей среде, которую представляют контейнеры и другие находящиеся на плаву элементы структуры судна". Владелец сухогруза, потерпевшего кораблекрушение, также обязан "принять меры для устранения последствий возможного загрязнения морской среды".
Известно, что затонувший контейнеровоз был построен в 1997 году. В 2010 году судно было задержано в лондонском портовом терминале Тилбери. Тогда в его эксплуатации было выявлено 35 нарушений, рассказали в экологической ассоциации Robin des Bois. Позднее к Grande America регулярно возникали претензии у инспекторов по морской безопасности в портах Гамбурга и Антверпена.
В экологической ассоциации добавили, что, по предварительным данным, шедший к африканским берегам сухогруз перевозил подержанные автомобили и строительную технику, переработанные отходы и шины, не считая неких опасных грузов. А источник пожара на судне находился в одном из контейнеров, находившимся на палубе, пишет Freight Waves со ссылкой на судовладельца.
Как сообщала Lenta.UA, 2 января контейнеровоз MSC Zoe, следовавший из португальского порта Синиш в немецкий Бремерхафен, попал в шторм в Северном море, который смыл за борт не менее 270 контейнеров, в том числе 3 - с легковоспламеняющимися и высокотоксичными органическими пероксидами.
Фото: Le Foyalais, Freight Waves, Marine Sight, France24
Новости
В самый знаменитый клуб Лондона наконец допустили женщин
23:20 07 май 2024.
В МКИП назвали число памятников культурного наследия, пострадавших от российской агрессии
22:30 07 май 2024.
Британский король Карл III не хочет видеться с сыном?
22:15 07 май 2024.
Министры обороны Украины и США провели телефонные переговоры
21:45 07 май 2024.
В Берлине запретили российскую символику
21:30 07 май 2024.
Антициклон с северо-запада Европы отодвинет осадки с территории Украины
21:15 07 май 2024.
МИД Франции поставил на место своих российских "коллег"
20:30 07 май 2024.
В ВСУ создается новый род войск
20:15 07 май 2024.
Почему Россия не использует Крымский мост, объяснили в ВСУ
19:55 07 май 2024.