У берегов Франции разлились десятки тысяч тонн нефти из-за аварии танкера (ФОТО, ВИДЕО)

На месте затонувшего 12 марта во французской зоне Атлантического океана итальянского грузового судна Grande America образовалось 10-километровое нефтяное пятно, передает французская морская префектура этой зоны. 

"Согласно данным, полученным в ходе полета патрульного самолета Atlantique 2 ВМС, длина пятна нефтепродуктов составляет около 10 км при ширине примерно в 1 км", - сказано в сообщении.

Морской префект Атлантики обратился за помощью к Европейскому агентству по безопасности на море (EMSA) с просьбой принять меры по ликвидации последствий загрязнения.

 В общей сложности судно перевозило 365 контейнеров, в 45 из них находились опасные вещества. В резервуарах сухогруза находились также 2,2 тыс. тонн так называемого тяжелого мазута, применяемого в некоторых силовых установках кораблей, пишет L'Obs. 

При попадании в воду это вещество представляет особую опасность для окружающей среды.

Судно Grande America компании Grimaldi Lines затонуло примерно в 180 морских милях (333 км) к западу от французского порта Ла-Рошель, отмечает NEWSru.com.

Сухогруз следовал из Гамбурга (Германия) в порт Касабланки (Марокко). В ночь на 11 марта, когда судно находилось в 263 км от мыса Пенмарш, на борту возник сильный пожар. Капитан проинформировал французские морские власти о возникновении чрезвычайной ситуации, после чего отдал распоряжение всем покинуть корабль на единственной спасательной шлюпке. Позднее 26 членов команды и одного пассажира подобрал британский фрегат. 

На место происшествия вылетел морской патрульный самолет Falcon 50. Также в район бедствия был направлен морской буксир, передает ТАСС. Ухудшение погодных условий не позволило взять под контроль распространение огня. В результате сильного ветра у судна возник сильный крен, оно затонуло. 

Как сообщил в среду, 13 марта, в городе Брест, где находится штаб морской префектуры французской зоны Атлантики, Жан-Луи Лозье, морской префект города Бреста, владельцу судна было официально указано на необходимость "принять меры с тем, чтобы устранить ту опасность судоходству и окружающей среде, которую представляют контейнеры и другие находящиеся на плаву элементы структуры судна". Владелец сухогруза, потерпевшего кораблекрушение, также обязан "принять меры для устранения последствий возможного загрязнения морской среды". 

Известно, что затонувший контейнеровоз был построен в 1997 году. В 2010 году судно было задержано в лондонском портовом терминале Тилбери. Тогда в его эксплуатации было выявлено 35 нарушений, рассказали в экологической ассоциации Robin des Bois. Позднее к Grande America регулярно возникали претензии у инспекторов по морской безопасности в портах Гамбурга и Антверпена. 

В экологической ассоциации добавили, что, по предварительным данным, шедший к африканским берегам сухогруз перевозил подержанные автомобили и строительную технику, переработанные отходы и шины, не считая неких опасных грузов. А источник пожара на судне находился в одном из контейнеров, находившимся на палубе, пишет Freight Waves со ссылкой на судовладельца. 

Как сообщала Lenta.UA,  2 января контейнеровоз MSC Zoe, следовавший из португальского порта Синиш в немецкий Бремерхафен, попал в шторм в Северном море, который смыл за борт не менее 270 контейнеров, в том числе 3 - с легковоспламеняющимися и высокотоксичными органическими пероксидами.

Фото: Le Foyalais, Freight Waves, Marine Sight, France24