Біля берегів Франції розлилися десятки тисяч тонн нафти через аварію танкера (ФОТО, ВІДЕО)

На місці затонулого 12 березня у французькій зоні Атлантичного океану італійського вантажного судна Grande America утворилося 10-кілометрова нафтова пляма, передає французька морська префектура цієї зони.

"Згідно з даними, отриманими в ході польоту патрульного літака Atlantique 2 ВМС, довжина плями нафтопродуктів становить близько 10 км при ширині приблизно в 1 км", - сказано в повідомленні.

Морський префект Атлантики звернувся за допомогою до Європейського агентству з безпеки на морі (EMSA) з проханням вжити заходів щодо ліквідації наслідків забруднення.

В цілому судно перевозило 365 контейнерів, у 45 з них перебували небезпечні речовини. У резервуарах суховантажного судна були також 2,2 тис. Тонн так званого важкого мазуту, що застосовується в деяких силових установках кораблів, пише L'Obs.

При попаданні у воду ця речовина становить особливу небезпеку для навколишнього середовища.

Судно Grande America компанії Grimaldi Lines затонуло приблизно в 180 морських милях (333 км) на захід від французького порту Ла-Рошель, зазначає NEWSru.com.

Суховантаж прямував з Гамбурга (Німеччина) в порт Касабланки (Марокко). У ніч на 11 березня, коли судно знаходилося в 263 км від мису Пенмарш, на борту виникла сильна пожежа. Капітан поінформував французькі морські влади про виникнення надзвичайної ситуації, після чого віддав розпорядження всім покинути корабель на єдиною рятувальній шлюпці. Пізніше 26 членів команди і одного пасажира підібрав британський фрегат. 

На місце події вилетів морський патрульний літак Falcon 50. Також в район лиха був направлений морський буксир, передає ТАСС. Погіршення погодних умов не дозволило взяти під контроль поширення вогню. В результаті сильного вітру у судна виник сильний крен, воно затонуло. 

Як повідомив в середу, 13 березня, в місті Брест, де знаходиться штаб морської префектури французької зони Атлантики, Жан-Луї Лозье, морський префект міста Бреста, власнику судна було офіційно зазначено на необхідність "вжити заходів з тим, щоб усунути ту небезпеку судноплавства і навколишньому середовищу, яку представляють контейнери та інші знаходяться на плаву елементи структури судна ". Власник суховантажного судна, потерпілого аварію корабля, також зобов'язаний "прийняти заходи для усунення наслідків можливого забруднення морського середовища". 

Відомо, що затонулий контейнеровоз був побудований в 1997 році. У 2010 році судно було затримано в лондонському портовому терміналі Тілбері. Тоді в його експлуатації було виявлено 35 порушень, розповіли в екологічній асоціації Robin des Bois. Пізніше до Grande America регулярно виникали претензії у інспекторів з морської безпеки в портах Гамбурга і Антверпена. 

В екологічній асоціації додали, що, за попередніми даними,  суховантаж, що йшов до африканських берегів, перевозив старі автомобілі і будівельну техніку, перероблені відходи і шини, крім деяких небезпечних вантажів. А джерело пожежі на судні знаходилось в одному з контейнерів, які перебували на палубі, пише Freight Waves з посиланням на судновласника.

Як повідомляла Lenta.UA , 2 січня контейнеровоз MSC Zoe, який прямував з португальського порту Синиш в німецький Бремерхафен, потрапив в шторм в Північному морі, який змив за борт не менше 270 контейнерів, у тому числі 3 - з легкозаймистими та високотоксичними органічними пероксидами.

Фото: Le Foyalais , Freight Waves , Marine Sight , France24