Украинский конструктор из Полтавы опередил время в ракетно-космической программе

С момента изобретения ядерного оружия и в разгар Холодной войны главной оборонной задачей соперничающих супердержав было создание универсальной и надежной системы противоракетной обороны (ПРО). В этой связи создание мощных лазеров рассматривалось как ответ на возможные угрозы. Разработками, опередившими время на 15-20 лет, занимался украинский конструктор ракетно-космической техники Владимир Челомей (1914—1984). В этом году исполнится 110 лет с даты его рождения и 40 лет с даты смерти. О достижениях выдающегося ученого рассказывает издание lenta.ua, которое ведет рубрику «Инженерная мысль и интеллектуальное оружие».

Владимир Николаевич Челомей родился 30 июня 1914 года в городке Седльце Привислянского края на территории современной Польши в семьей учителей. Вскоре после начала Первой мировой войны семья Челомеев переехала в Полтаву. 

Читайте также: Лазеры против дронов: почему США до сих пор не применяют их в Красном море против хуситов

Уже в Киеве Владимир закончил семилетнюю школу и в 1929 году поступил в автомобильный техникум. Дальнейшее образование — на авиационном факультете Киевского политехнического института (1932 г.) и в Киевском авиационном институте (КАИ), в который факультет был преобразован в 1933 году. Пытливый студент Челомей на этом свое образование не завершил. Начинающий ученый активно посещает лекции известных математиков и механиков — среди которых  академики Всеукраинской академии наук (ВУАН) Дмитрий Граве (1863—1939) и учитель создателя одного из лучших авиационных двигателей в мире Архипа Люльки, о которым мы уже писали, — Михаил Кравчук (1892—1942). Занятия проходили в университете и Академии наук.

Изучение фундаментальных подходов принесло свои плоды. Выполняя на втором курсе домашнюю работу по тепловому расчету авиационного двигателя, 19-летний В.Н. Челомей применил собственный метод расчета, использовав векторное вычисление. Студенческую работу опубликовали в вестнике «Труды КАИ». 

Всего за время обучения он опубликовал в этом издании 20 научных статей. Свои знания, особенно по теории колебаний, Челомей активно использует на практике. Дважды во время студенческой практики на моторном заводе (современная «Мотор-Січ») он находит причины поломок двигателей и дает рекомендации по их устранению.

По просьбе конструкторов завода Челомей читает им лекции по теории колебаний. На «Мотор-Січі» он проводит первые испытания конструкции пульсирующего воздушно-реактивного двигателя, теорию которого начал разрабатывать. 

Основные научные труды ученого посвящены конструциям и динамике машин, теории колебаний, динамичной устойчивости линейных упругих систем, теории сервомеханизмов. Под руководством Челомея создавались крылатые ракеты для Военно-Морского флота, межконтинентальные баллистические ракеты, космические системы.

80 лет назад — в 1944 году — Челомей завершил эскизную проработку самолета-снаряда со своим пульсирующим воздушно-реактивным двигателем ПуВРД Д-3, который получил название 10Х. Это предок современных крылатых ракет класса «воздух-земля». 

В том же году он стал  главным конструктором и директором опытного конструкторского бюро завода № 51 НКАП, позднее КБ-51.

От «ФАУ-1» до «Протона» и «Алмаза»

Под его руководством КБ создало спутники «Полет-1, -2» (1963, 1964 гг.), которые могли изменять свои орбиты, серию тяжелых опытных автоматических станций «Протон» (1964—1968 гг.) и пилотированные орбитальные станции серии «Салют» — «Салют -2, -3, -5». В 1965 году была создана мощная ракета-носитель «Протон» (УР-500К), которая вывела на орбиту семь  станций «Салют», станцию «Мир» и все ее модули, межпланетные космические станции «Луна», «Венера»,  «Марс», «Вега», «Фобос», спутники связи и телевидения, космические аппараты глобальной навигационной системы «Глонасс», спутниковые серии «Космос» и другие.

Академик обладал талантом научного предвидения. Его научные идеи, оригинальные технические решения и практические разработки еще долго будут служить мировой технической мысли.

Челомей утверждал, что хороший инженер способен описать летательный аппарат системой из двух дифференциальных линейных уравнений второго порядка.

Напомним, в 1961 году в украинском Крыму в селе Витино был построен центр дальней космической связи, который с 1967 по 1975 год использовался для управления полетами спутников на Луну, Венеру, Меркурий и Марс.

(По материалам kpi.ua)

Читайте также: Украинский инженер из Полтавской области конструировал бронетехнику и ядерное оружие