Обещали уволить, а оставили «дерибанить»: как Любомир Симанив игнорирует закон и Кабмин

Наглые схемы в Службе восстановления и развития инфраструктуры продолжаются (ведомство А. Кулебы).

Недавно получила широкую огласку коррупционная схема Палицы-Кулебы-Бойко касательно проектирования дороги стоимостью 6,6 млрд грн в направлении Буковеля. Однако, как любят наши высокопоставленные чиновники: заявить одно, а на деле тихо продолжать разворовывать государственные средства. Так и в этом случае — Симанив остается главой данного подразделения и продолжает свою активную деятельность.

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

Наше внимание привлекла еще одна интересная закупка, объявленная Службой восстановления и развития инфраструктуры в Ивано-Франковской области (далее — Заказчик) 30.09.2025, а именно — Реконструкция автомобильной дороги общего пользования государственного значения М-12 Стрый-Тернополь-Кропивницкий-Знаменка, идентификатор закупки UA-2025-09-30-008319-a.

Участниками закупки выступили две компании: ООО «АЗВИРТ» (международная компания) и ООО «ПБС» (удобная «ручная» компания Палицы). В результате длительных тендерных баталий, по решению Антимонопольного комитета Украины от 08.12.2025 г., на веб-портале Уполномоченного органа была обнародована информация о намерении заключить договор с ООО «АЗВИРТ».

Однако уже 02.01.2026 г. Заказчиком размещена информация об отмене процедуры закупки на основании подпункта 3 пункта 50 Особенностей — сокращение объема расходов на осуществление закупки товаров, работ или услуг.

Согласно информации, размещенной в объявлении о проведении открытых торгов № UA-2025-09-30-008319-a, у Заказчика имелись предусмотренные бюджетом средства на ВСЕ ТРИ ТЕНДЕРА и определен срок выполнения работ до конца 2026 года.

Примечательно в этой ситуации то, что одновременно с этой процедурой закупки Службой восстановления и развития инфраструктуры в Ивано-Франковской области были объявлены еще две идентичные закупки (UA-2025-09-22-014390-a со сроком работ до 30.12.2026 и UA-2025-10-07-004596-a со сроком работ до 30.12.2027), в которых принимали участие те же участники (ООО «АЗВИРТ» и ООО «ПБС»). Однако в этих двух победителм было выбрано именно ООО «ПБС».

По результатам этих закупок Заказчик заключил договоры С УДОБНОЙ КОМПАНИЕЙ ПАЛИЦЫ, и ни одна из этих процедур не была отменена. Хотя по своей сути, условиям финансирования и срокам выполнения эти закупки аналогичны процедуре, которая была отменена С ПЕРВОКЛАССНОЙ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОМПАНИЕЙ «АЗВИРТ». И это при том, что иностранцы предложили меньшую цену при лучшем качестве (это можно проверить на трассе М01).

Мы решили просмотреть постановление Кабинета Министров Украины от 10 сентября 2024 г. № 1060, в котором указан перечень объектов, утвержденных на финансирование. Как ни странно, объект реконструкции автодорог «М-12 Стрый — Тернополь — Кропивницкий — Знаменка (через г. Винницу) на участке км 44 + 297 — км 61 + 197» с объемом финансирования в размере 601,5 тыс. грн также там присутствует. Таким образом, общий объем финансирования по программе 3111020 «Развитие сети и содержание автомобильных дорог общего пользования» не сокращен, регистрация бюджетных обязательств не ограничена.

19.01.2026 года Антимонопольный комитет Украины вынес новое решение, которым постановил: обязать Службу восстановления и развития инфраструктуры в Ивано-Франковской области отменить решение об отмене процедуры закупки по реконструкции дороги М-12.

Интересно, какое решение будет принято на этот раз группой Палица-Микита-Кулеба-Симанив в попытках отстоять интересы столь желанной компании ООО «ПБС», и смогут ли НАБУ, САП и другие правоохранители хоть как-то помочь Президенту наконец-то «прозреть».

Запасаемся попкорном и следим за развитием событий. Будем информировать.