
История под ногами: археологи раскопали часть амбициозного канала XVIII века.
Расширение линии метрополитена Мадрида 11 открыло исключительно длинный и хорошо сохранившийся участок канала XVIII века. На месте будущей станции Madrid Rio археологи раскопали самый длинный из когда-либо обнаруженных участков Королевского канала Мансанарес.
Речной канал, соединяющий Мадрид с рекой Тежу и оттуда с Лиссабоном и Атлантикой, был детищем Филиппа II (р. 1556-1598), правителя Испанской империи и позже короля Портулара. Его инженеры задумали канал длиной 12 миль параллельно реке Мансанарес, которая впадает в реку Харама, которая впадает в Тежу в Аранхуэсе. Канал должен был соединяться с Харамой, чтобы лодки могли переходить из канала в одну реку, в следующую реку, в океан. Его амбициозные планы ни к чему не привели, став жертвой его бесконечной серии дефолтов по долгам, войн в Италии, Нидерландах и не одной, не двух, а трех попыток вторгнуться в Англию по морю.
Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

Карл III (годы правления 1759-1788) возродил эту идею и реализовал ее два столетия спустя. Строительство канала началось в 1770 году, и хотя оно так и не было завершено, его использовали для транспортировки припасов и материалов на новые фабрики на юге Мадрида. Было закончено всего 13,6 миль канала. Он был шириной 46 футов и всего 10 футов глубиной. Плоскодонные баржи отправлялись с пирса возле моста Толдео в Мадриде, затем плыли на юг через 10 шлюзов в Ривас-Васиамадрид, тянутые тягловыми животными (волами, лошадьми) по берегам. Канал перестал использоваться в 1860 году, когда железные дороги взяли на себя задачу по перевозке грузов по суше.
Остатки бревен Королевского канала, найденные при раскопках метро, относятся к первой секции канала. Толстые деревянные доски откидываются под углом в двух стенах друг напротив друга на расстоянии 30 футов. Длина секции составляет около 100 футов, а древесина находится в отличном состоянии, сохраненная водной средой. Деревянные стены сопровождаются остатками старого каменного блока и кирпичного пирса, а также многочисленными костями животных, которые тащили баржи по каналу.

Доски и колья, по-видимому, сделаны из вяза и сосны, но археологи взяли образцы древесины для анализа, чтобы подтвердить тип древесины и место ее происхождения. Доски не останутся на месте, поскольку туннелепроходческий комбайн собирается стереть это место с лица земли и сделать из него станцию метро. Их извлекут, а наиболее сохранившиеся выставят на всеобщее обозрение на новой станции Madrid Rio, когда она откроется в 2026-2027 годах.
Жители района Аргансуэла возмущены этим планом. Они сообщили о наличии остатков Королевского канала в этом районе два года назад, до начала строительства, и выступили за то, чтобы вместо этого станция метро была построена в близлежащем месте, что и было изначально запланировано. Город Мадрид подвергается критике за то, что он проигнорировал опасения ассоциации района и был так оптимистичен в отношении того, чтобы стереть с лица земли исторические стены канала.

Фото: thehistoryblog
Елена КовальНовости
Масштабный пожар вспыхнул в Днепре
18:15 05 сен 2025.
Силы обороны нанесли удары по объектам российского агрессора
17:55 05 сен 2025.
Мерц признал бессилие Европы
17:30 05 сен 2025.
Трамп пожелал «цветущего будущего» РФ, Индии и Китаю
17:15 05 сен 2025.
Силовики проводят обыски в КГГА
16:55 05 сен 2025.
Зеленский слышит сигнал от Путина
16:31 05 сен 2025.
Валерий Дубиль: «Поддержка военных и больниц в прифронтовых регионах, таких как Запорожье, — это вопрос безопасности всей Украины»
16:20 05 сен 2025.
Военных возмутило заявление депутата Олега Синютки
16:16 05 сен 2025.
США могут возглавить мониторинг буферной зоны в Украине
16:15 05 сен 2025.
СБУ ударами по России дает Украине необходимые карты для переговоров, - военный эксперт
16:00 05 сен 2025.
Зеленский уверяет, что в Украину прибудут тысячи западных военных
15:55 05 сен 2025.