
Между тем, в истории менеджмента выражение "ловушка Конкорда" стало классическим.
Объявление "Конкорда №1" историческим памятником - наглядный пример того, как противоречива порой бывает эта самая "историческая память".
Итак, как сообщает francetvinfo. fr., министр культуры Франции Рашида Дати объявила в пресс-релизе в понедельник, 5 мая, о классификации «Конкорда № 1» и его оборудования, принадлежащих Тулузской авиационно-космической академии (Верхняя Гаронна), как исторических памятников. Решение было принято после «единогласного положительного» мнения членов Национальной комиссии по наследию и архитектуре.
Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі
Это решение «признает общественный интерес к его сохранению и то привилегированное место, которое разработка «Конкорда» занимает в международной авиационной памяти после франко-британского соглашения от 29 ноября 1962 года, направленного на проектирование первого сверхзвукового гражданского транспортного самолета », - заявила министр. Эта первая серийная модель легендарного сверхзвукового самолета, экспонируемая в Музее Аэроскопии в Бланьяке с 2014 года, входит в круг избранных самолетов, охраняемых из-за их исключительной исторической ценности.
Из двадцати самолетов, построенных в период с 1967 по 1979 год, восемнадцать сохранились до наших дней, в том числе шесть во Франции. «Конкорд № 1» совершил свой первый полет 6 декабря 1973 года, а последний — 26 мая 1982 года. «Он открыл путь для полетов между Парижем и Нью-Йорком 19 октября 1977 года », — вспоминает Рашида Дати.
«Конкорд № 1» и все его оборудование, контрольно-измерительное оборудование, кабина экипажа и рабочее место инженера в настоящее время сохранены и доступны для общественности.
«Этот самолет олицетворял промышленную мощь Франции и ее способность к инновациям в области авиации. Он также был символом нашей способности к международному сотрудничеству. Этот самолет, пионер сверхзвуковых полетов, остался в нашей памяти », — заявила министр культуры на X.
А теперь, как и было сказано в начале заметки - о "противоречивости". В 1962 году Франция и Британия действительно договорились о совместных разработке и производстве сверхзвукового пассажирского самолета "Конкорд", который мог долететь из Лондона в Нью-Йорка всего за три часа. На разработку проекта планировали потратить $130 млн, причем быстро было выявлено множество недостатков такого самолета. Но именно из-за того, что правительства никак не могли согласиться с тем, что деньги, по мнению многих экспертов, были почти в буквальном смысле этого слова, были выброшены на ветер, проект продолжали до тех пор, пока затраты на него составили $2,8 млрд.
В истории менеджемента проект стал классическим примером так называемой "ловушки невозвратных затрат", для которой вторым названием стала "ловушка Конкорда".
Как видим, не всё так однозначно.
Сергей СеменовНовости
РФ изменила тактику ударов по Украине
01:15 08 сен 2025.
Это не сигнал о желании закончить войну дипломатическим путем, - Келлог
23:15 07 сен 2025.
Мы хотим будущего для Украины, - Орбан
22:15 07 сен 2025.
Трамп готов наказать Путина
21:15 07 сен 2025.
Смертельное ДТП произошло в Киеве
20:10 07 сен 2025.
ССО и партизаны нанесли сильный удар по российскому НПЗ
19:15 07 сен 2025.
Оккупанты заявили, что нанесли удары по заводам и авиабазам в Украине
18:15 07 сен 2025.
США пригрозили Путину «полным коллапсом»
17:55 07 сен 2025.
Удар по Киеву: за помощью обратились 100 человек
17:15 07 сен 2025.
Путин - трус, который атакует женщин и детей, - Чехия
16:55 07 сен 2025.
Ночной обстрел Украины: убито 4 человека, 44 – ранены
16:15 07 сен 2025.