
Попытка создать совместно с Китаем первый со времен СССР широкофюзеляжный российский пассажирский самолет обернулась проблемами для Объединенной авиастроительной корпорации РФ.
Как сообщили газете «Ведомости» два близких к ОАК источника, Согласившись разделить пополам расходы на создание лайнера CR929 ($20 млрд), китайский партнер в лице СОМАС не желает допускать Россию к получению доходов от продажи самолета на ключевом, китайском рынке, сообщает Finanz.ru.
COMAC предлагает разделить продажи: внутри Китая, где спрос на самолет составит больше тысячи единиц в ближайшие 20 лет, продавать его будет китайская компания. России же предлагается получать доходы от продажи у себя, где емкость рынка меньше на порядок (всего 50-120 самолетов), а также в мире, где ему придется конкурировать с моделями от Boeing и Airbus.
Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі
Это ставит под угрозу весь проект, посколько предложенная китайцами схема лишает его какого-либо смысла для российской стороны, сетуют источники издания: идея как раз и заключалась в том, чтобы выйти на китайский рынок и там «отбить» расходы.
Фактически Китай предлагает России взять на себя коммерческие риски продвижения самолета на внешние рынки и при этом отказаться от участия в прибыли от продажи на самом перспективном для него рынке, указывает ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта Федор Борисов.
Есть у сторон и другое серьезное разногласие, рассказали три человека, близких к ОАК: о стране, в которой будет получен сертификат типа на CR929. ОАК планировала, что поскольку она будет основным проектировщиком, то и держателем сертификата типа станет ее структура, зарегистрированная в России.
Китай же настаивает, чтобы сертификат типа получала китайская компания, и с ним очень сложно вести переговоры, говорит собеседник в ОАК.
По сути китайцы выдавливают Россию из проекта. ОАК всерьез рассматривает вариант, при котором вместо паритетного партнерства она станет лишь подрядчиком для китайской СОМАС, продающим решения, технологии и комплектующие.
По такой схеме, например, предполагается сотрудничество с Китаем другого холдинга - «Вертолеты России»: он разработает отдельные узлы для китайского тяжелого вертолета.
Несмотря на жесткую позицию Пекина, инженерная работа продолжается: Китай получает документацию и компетенции. До решения всех вопросов стоило бы все остановить, но это вопрос политический, констатирует источник в ОАК.
Игорь Петрук
Новости
Работники налоговой продавали хакерам информацию о гражданах Украины
12:30 09 сен 2025.
Суд оштрафовал на 68 000 грн предпринимателя, который «делал» оливковое масло из подсолнечного. Как распознать фальсификат
12:15 09 сен 2025.
В РФ взорвали два газопровода
11:55 09 сен 2025.
Мира до Рождества не будет, - Таяни
11:30 09 сен 2025.
Украине грозит дефицит средств ПВО
11:15 09 сен 2025.
Польша не хочет видеть Украину в ЕС и НАТО
10:55 09 сен 2025.
США разрывают сотрудничество с Европой
10:30 09 сен 2025.
Оккупанты обстреляли Запорожскую область, есть жертвы
10:15 09 сен 2025.
Трамп обвинил демократов в убийстве украинской беженки
09:55 09 сен 2025.
США выдвинули ЕС энергетический ультиматум
09:32 09 сен 2025.
Воздушные силы сбили практически все вражеские дроны-камикадзе
09:15 09 сен 2025.