Озвучені плани провідних виробників електромобілів на найближчу п'ятирічку (інфографіка)

Відносна кількість електромобілів в Україні збільшується. Так, за даними ДСЦ МВС, зареєстровано 26410 автомобілів з електроприводом, з яких чистих електрокарів - 13906, інші - гібриди. Для порівняння, всього в Україні близько 10 млн легковиків. Тобто, електромобілі становлять всього 0,14% від їх загальної кількості.

У нашій країні вже другий рік діють великі пільги на імпорт електротранспорту. Проте, за даними агентства IRS Grop, протягом червня зареєстровано лише +1238 автомобілів з електродвигуном, що на 13% менше, ніж в травні, але на 16% більше, ніж в квітні. Лідером серед 100% електромобілів залишається Nissan Leaf (292 шт). Трохи потіснивши Tesla, друге місце, з 40 екземплярами, зайняв Renault Kangoo ZE. Самі гуру світового електроавтомобілебудування, з моделлю Tesla Model S, змістилися на третє місце - 38 шт.

В Україні відсутній власний випуск легкового електротранспорту. Кілька разів проекти створення виробництва Tesla в нашій країні озвучував як міністр транспорту Володимир Омелян, так і прем'єр-міністр Володимир Гройсман. Намір створити представництво своєї компанії в Україні недавно підтвердив в Twitter і сам Ілон Маск. Втім, коли пройде часу між невиразною декларацією і реальним втіленням заводських цехів - невідомо.

Читайте також: Ілон Маск підтвердив намір завести компанію Tesla в Україну

Тим часом бельгійський портал Transport & Environment прогнозує, що до 2021 р в Європі буде доступно 214 моделей електрокарів (сьогодні представлено близько 60). Більшість виробників готові до електрифікації, але з низкою умов. А саме - уряди країн ЄС повинні забезпечити покупцям електротранспорту податкові пільги. А також - інфраструктуру зарядних станцій дома і на роботі, що дозволить європейцям досить швидко відмовитися від двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ).

За даними IHS Markit, щоб досягти цільового показника викидів CO2 для автомобілів в ЄС, який становить 95 г/км, автовиробники до 2021 року випустять на ринок 92 повністю електричних і 118 гібридних моделей. Якщо ці плани будуть виконані, до 2025 року більше п'ятої частини (22%) вироблених автомобілів будуть електричними або гібридними. А цього достатньо, щоб відповідати стандарту ЄС для автомобілів на CO2 в 2025 році.

Моделі електромобілів на ринку Європи, 2012 - 2025

Також серйозно зміниться європейська географія автовиробництва. Так, в даний момент найбільші центри випуску авто з ДВЗ розташовані в Західній Європі (Німеччині, Іспанії, Італії та Франції). Але, за прогнозами, до 2025 р найбільша кількість електромобілів на душу населення буде вироблена в Словаччині. Чехія і Угорщина також стануть помітними центрами випуску електротранспорту. Правда, через Brexit може бути згорнуто виробництво електрокарів у Великій Британії.

Виробництво електромобілів на 1000 жителів, 2025

Планується також, що до 2023 року в Європі будуть введені в експлуатацію 16 великих заводів з виробництва літій-іонних батарей, що дозволить обнулити залежність від поставок акумуляторів з Південно-Східної Азії.

Виробництва акумуляторів в Європі з 2023 р

* точне місце локації уточнюється

Existing/confirmed battery productions plant (існуючий/підтверджений завод з виробництва акумуляторів)

Likely battery productions plant (Швидше за все, акумуляторний завод)

В цілому європейські виробники в доступному для огляду майбутньому інвестують в електрифікацію та виробництво акумуляторів 145 млрд євро. Тому, сьогодні виникла необхідність у домовленостях про поетапну відмову від продажів автомобілів з ДВЗ, як в окремих державах, так і на рівні ЄС.

Читайте також: BMW не вірить в електромобілі: з'ясувалося, що змушує виробників випускати електрокари

Інвестиції в електрифікацію:

• Jaguar Land Rover - $2,34 млрд
• Volkswagen - близько 44 млрд євро (на 5 років)
• Renault - $ 10 млрд.
• Nissan - майже $10 млрд у виробництво електромобілів в Китаї.
• Daimler - $12 млрд. На виробництво електромобілів і $30 млрд на випуск акумуляторів (до 2030 р)
• Huyndai і KIA - $20 млрд (в виробництво електрокарів і акумуляторів)
• Ford - $11 млрд.
• FCA Fiat-Chrysler - $10 млрд (до 2030 р)
• BMW - $6,5 млрд.

У PSA планують витратити на електрифікацію тільки $0,77 млрд, а в Volvo - $0,725 млрд. Втім, це всього лише цифри конкретних одиничних проектів.

Читайте також: Як часто обслуговувати і наскільки дорого утримувати електромобіль

У Volkswagen вважають, що незабаром ціни на електромобілі і на авто з ДВЗ зрівняються, після чого продажі електрокарів стрімко зростуть. І хоча існують побоювання, що від зростання ринку буде сильно відставати зарядна інфраструктура, в німецькому концерні впевнені - ця проблема поправна, бо бізнес швидко заповнить цю нішу.

Заставка: pixabay