З'ясувалося, що насправді дають зелені номера власникам електрокарів

Кількість електромобілів в Україні збільшується. На тлі звичайних авто, їх, звичайно, мізерно мало - на сьогоднішній день, за даними ДСЦ МВС, в країні зареєстровано 26410 автомобілів з електроприводом, з яких чистих електрокарів - 13906, інші - гібриди. Це при тому, що всього в Україні близько 10 млн легковиків. Тобто, електрокари становлять всього 0,14% від їх загальної кількості.

Але тенденції непогані. Так, дані агенції IRS Grop свідчать, що протягом червня зареєстровано 1238 автомобілів з електродвигуном, що на 13% менше, ніж в травні, але на 16% більше, ніж в квітні. Лідером серед 100% електромобілів (не гібридів) залишається Nissan Leaf (292 шт). Трохи потіснивши Tesla, друге місце, з 40 екземплярами, зайняв Renault Kangoo ZE. Самі гуру світового електроавтомобілебудування, з моделлю Tesla Model S, змістилися на третє місце - 38 шт.

Інші популярні в Україні електромобілі (за ступенем зменшення популярності) - BMW i3, Fiat 500e, Mercedes-Benz Electric Drive, VW e-Golf і KIA Soul. Цікаво, що з того часу, як в нашій країні з'явилися електромобілі, пальму першості впевнено утримує Nissan Leaf, що окупував майже половину вітчизняного ринку електрокарів.

«Це не дивно. Справа в тому, що ще в 2010 році Nissan Leaf почала активно розкручувати компанія ДТЕК Ріната Ахметова. Не знаю, які були з виробником домовленості, але японський електромобіль став офіційною офісної машиною ДТЕК, вони у справах роз'їжджали по всьому Києву. Машина гарна, природно, люди звернули на неї увагу, і якщо вирішували потім купити електромобіль, то в першу чергу на розум приходив саме Nissan Leaf. Одним словом, лідерство цього авто на українському ринку - результат грамотного піару», - розповідає експерт з транспорту громадської організації «Євро-патруль» В'ячеслав Коновалов.

Lenta.UA: Хто може перешкодити домінування на ринку Nissan Leaf? Чи є в доступному для огляду майбутньому варіанти зміни споживчих уподобань українців в частині електромобілів?

- Звичайно. Nissan Leaf по суті - малолітражка. Автомобілісти жартують, що електромобілі і так тихі, а у цієї машини ще й додатковий антишумовий пристрій - сідаєш в неї, і вуха автоматично закриваються колінами. Ну що поробиш - авто розраховувалося на чотирьох японців.

Ось чим підкуповує Tesla - розмірами, це повноцінний седан. Але, на жаль, вона невиправдано дорога, вартість нам не по кишені.

Швидше за все, з часом лідируючими електромобілями стануть BMW. Справа в тому, що в усьому світі до 2040 року передбачається масово пересісти на електрокари, звичайні машини з двигунами внутрішнього згоряння будуть ущемлені в правах - на них не можна буде заїжджати в центр міста тощо.

Але в Німеччині, Франції, Норвегії та Голландії зрушили перехід на електромобілі на 2015 рік. З огляду на досвід німців в автомобілебудуванні, напевно вони зроблять щось максимально оптимальне в співвідношенні ціна/якість. Точніше справа не в якості, а в створенні акумуляторів з зарядом, розрахованим на 1000 км ходу. Більшість нинішніх моделей, що продаються в Україні (в основному старі), можуть проїхати на одному заряді максимум 200 км. Новітні електромобілі, які презентують на різних автосалонах, поки показують результат 600-700 км.

До речі, в Україні спостерігається цікава тенденція. У Харкові та Запоріжжі з'явилися конструкторські бюро, де вам за приблизно $10 тис перероблять звичайну машину в електромобіль. Або в гібрид. Це як раніше було, коли умільці переробляли двигуни під газ. У нас це дуже навіть може вистрілити.

«Парк автомобілів на електротязі продовжує зростати, незважаючи на брак відповідної інфраструктури, зарядних станцій. Так, їх кількість зросла на порядок, але, умовно кажучи, якщо було десять, а стало сто - це ж теж на порядок, - говорить експерт AUTO.RIA Остап Новицький. - До речі, один з останніх законопроектів, прийнятих вже минулим складом Верховної Ради (№10405) стосується електромобілів. Згідно з новим законом, в наступному році на електрокари будуть видаватися спеціальні номерні знаки з зеленими буквами і цифрами. З'являться нові дорожні знаки «Для електромобілів», «Крім електромобілів» і «Станція зарядки електромобілів». Власники бензинових і дизельних авто, якщо припаркуються біля зарядної станції для електромобілів, можуть бути оштрафовані на суму від 340 до 510 грн».

Втім, В'ячеслав Коновалов вважає дані переваги досить сумнівними з точки зору розвитку ринку електромобілів: «Що дадуть реально зелені номера? Зроблять для них, типу як для інвалідів, окремі парковки під торговими центрами? Це смішно».

Андрій Кузьмін, Lenta.UA

Заставка: gloss.ua