За кордоном Досвід

У Торонто отримали подвійну вигоду з боротьби із дорожніми заторами

09:10 28 січ.  181 Читайте на: УКР РУС

Муніципальна влада, що опікується вирішенням проблеми автозаторів, не тільки оживила міський трафік, але й створила потужне джерело доходів, що дає бюджету міста $ 95–100 млн на рік.

В українській столиці вже багато років тема заторів на дорогах – притча во язицех. Особливо гострою проблема заторів стає взимку, у періоди снігопадів. І далеко не завжди її гострота обумовлена ​​тільки технічною здатністю міських служб до очищення вулиць від опадів, що випали. Не дарма в дні рясних снігопадів столична влада звертається до автовласників із проханням не паркувати свої автомобілі де попало, коли й на скільки заманеться. Адже часто саме бездумно припарковані автомобілі не дозволяють якісно та швидко очищати дороги, а також звужують ширину проїжджої частини, що призводить до зниження пропускної спроможності вулиць і, як наслідок, заторів і «тягнучки». А як подібні проблеми вирішуються в мегаполісах за кордоном? Своїми спостереженнями над тим, як це відбувається в Торонто, з редакцією Lenta.UA ділиться українець, який близько 10 років тому виїхав на ПМП до Канади. Отже... 

Нещодавно опубліковано дані мерії Торонто про боротьбу з порушеннями правил паркування. У 2017 році (повна статистика за 2018-й ще обробляється) міська поліція оштрафувала 2,1 млн водіїв. Погад половину порушень складають сумарно: паркування в заборонений день або час, паркування на приватній власності (залишив машину біля магазину та пішов у своїх справах), паркування без дозволу паркуватися на конкретній вулиці (часто мешканцям районів, де в приватних будинках не передбачені гаражі, видають спеціальні дозволи паркуватися в певний час доби) і несплачене паркування. Далі йдуть: паркування понад 3 години, зупинка під час дії заборони, паркування в години пік тощо.

Війну «героям паркування» оголосив обраний у 2014 році мер Торонто Джон Торі (John Tory). Він заявив, що однією із найбільш вагомих причин заторів є не ширина вулиць і не будівництво, а припарковані де попало, як попало та коли попало транспортні засоби. Якщо в годину пік одну смугу з двох блокує припаркований автомобіль, то можна продовжувати нити з приводу заторів, а можна просто прибрати цю машину з дороги. Тоді ж Джон Торі сказав, що готовий сам сісти за кермо евакуатора, якщо це допоможе Торонто зрушити з мертвої точки. 

Незабаром муніципалітет посилив покарання за порушення правил паркування. Ось лише кілька прикладів. На багатьох вулицях заборонено паркування в ранкові (з 6 до 10) і вечірні (з 15 до 19) години пік. Штраф за порушення – $ 150. Якщо ж машина припаркована в годину пік на одній з магістральних вулиць, то негайно буде викликано евакуатор. Те саме відбудеться ще швидше, якщо блокується робота громадського транспорту. Тоді власник, крім штрафу, буде змушений оплатити роботу евакуатора й послуги паркування, куди відвезуть його автомобіль. Ті ж $ 150 штрафу передбачені й за блокування смуги для велосипедистів. 

Інший хороший приклад. Раніше поліцейський не міг виписати штраф, якщо водій перебував поруч зі своїм транспортним засобом. Цим активно користувалися всілякі фірми із доставки чого завгодно. Вантажівка зупинялася, вмикала аварійні вогні, і хлопці починали перетягувати меблі, будівельні матеріали та все, що там ще їм треба було розвантажити. Тепер поліцейські діють куди більш жорстко. Як мінімум, водій отримає штраф, а якщо є «обтяжливі обставини», наприклад, усе ті самі години пік, то його ще й змусять виїхати негайно. Аргумент, мовляв, я ж отримав штраф, так дайте хоч роботу закінчити, дії не матиме.

Паралельно з посиленням санкцій була проведена й реструктуризація служби нагляду за дотриманням правил (parking enforcement). Тепер основний обсяг роботи виконують 300 «офіцерів», які фактично є цивільними особами, що працюють за контрактом із поліцією Торонто. У 2017 році лише 0,5% штрафів оформили штатні поліцейські, 99,5% ті самі «300 спартанців». До речі, ніхто з представників влади не має права прийняти оплату штрафу на місці, або отримати оплату за паркування. Сплатити штраф водій може онлайн або в банку, а оплата паркувального місця здійснюється у відповідному автоматі або знову ж таки онлайн. Резон представляється дуже простим: немає готівки – немає корупції. 

Усі наведені заходи подіяли. Звичайно, за такої кількості автомобілів з вітерцем по місту не прокотитися. Особливо це стосується ділового центру в години пік. Але й мертвих заторів стало помітно менше. Ще одна важлива деталь полягає в тому, що ситуація поліпшується, незважаючи на гостру нестачу місць для паркування та постійно зростаючі ціни. Так, припаркувати автомобіль у центрі Торонто обійдеться до 6 доларів за годину або 30 доларів на день. Утім, це загальна проблема для всіх мегаполісів. 

Тепер перше місце серед причин посідають аварії, яких цілком можна було б уникнути. Є підстави вважати, що саме в цьому напрямку будуть додаватися зусилля муніципальної влади в доступному для огляду майбутньому. 

Тепер остання приємна дрібниця, про яку хотілося б згадати. За даними муніципалітету в останні роки бюджет Торонто отримує 95–100 млн канадських доларів прямого доходу від сплати штрафів.

Р. Цимбал, спеціально для Lenta.UA

Фото з відкритих джерел.

Найпопулярніше