Стало відомо, чому в українську армію перестали надходити нові бронетранспортери

Приватні українські компанії, які беруть участь у виробництві вітчизняних бойових машин БТР-3 і БТР-4 в минулому році значно підвищили ціни на свої послуги. Така інформація міститься в звіті ДК «Укроборонпром», повідомляє Defense Express .

Так, в грудні минулого року маріупольський виробник сталі марки «71», яку закуповують бронетанкові підприємства «Укроборонпром», підняв ціну на 77%. На думку експертів Defense Express, в даному випадку йдеться про Маріупольський меткомбінат ім. Ілліча, що входить до корпорації «Метінвест» Ріната Ахметова.

Нагадаємо, саме з цієї сталі виготовляють корпуси нових українських БТР. Однак в заводському вигляді даний прокат не відповідає вимогам по бронестійкості. Тому корпуси з цієї стали потрібно додатково гартувати, що можливо тільки на Лозовському ковальсько-механічному заводі (ЛКМЗ), який працює в складі індустріальної групи УПЕК Анатолія Гіршфельда.

За даними «Укроборонпрому», на ЛКМЗ з квітня 2017-го по квітень 2018-року вартість виготовлення одного зварного корпусу БТР збільшили на 56%. Крім того, на підприємстві критично не вистачає кваліфікованих працівників, що сильно уповільнює сам процес зварювання корпусів. Все це ставить під загрозу виконання держоборонзамовлення і призводить до збитків і штрафних санкцій для державних бронетанкових заводів.

Підприємства бронетанкового кластера «Укроборонпрому» (Київський БТЗ, Харківське КБМ і завод ім. Малишева) в минулому році намагалися вирішувати ці питання, освоюючи виробництво альтернативних бронекорпусов на власних потужностях з використанням імпортної бронесталі, якій додаткове гартування не потрібне.

За даними «Укроборонпрому», перші зразки таких машин (зокрема БТР-4) вдало пройшли заводські випробування. Однак військову прийомку зарубіжна бронесталь не задовольнила, що стало причиною гучного скандалу. Тому бронемашини з цієї стали наразі не виробляються, відповідно нові БТР збройним силам поки не поставляються.

Заставка: Укроборонпром