Російські авіабудівники пішли на уклін до Путіна з проханням дати грошей

У той час, коли бюджет РФ витягує з економіки все більше податків, а Мінфін буквально купається у грошах, маючи на рахунках 10 трильйонів рублів невикористаних залишків, у кремлівських прийомних множаться черги з чиновників і топ-менеджерів, які один за одним скаржаться на брак коштів і просять допомоги за рахунок дерскарбниці, повідомляє Finanz.ru .

Вслід за віце-прем'єром Юрієм Борисовим, який попросив 700 млрд рублів на списання боргів оборонних заводів, і главою «Роснефти» Ігорем Сечіним, якому не вистачає 2,6 трильйона на Арктику, за грошима бюджету до Володимира Путіна звернувся Сергій Чемезов - колишній товариш по службі президента у резидентурі в НДР, а нині глава держкорпорації «Ростех».

300 мільярдів рублів потрібно на докапіталізацію Об'єднаної авіабудівної корпорації - структури, що об'єднує всі конструкторські бюро країни, а також близько 20 підприємств літакобудування, повідомив Чемезов у понеділок на зустрічі з Путіним у Кремлі.

Гроші, за словами Чемезова, потрібні, щоб «остаточно провести фінансове оздоровлення всіх підприємств ОАК», що указом Путіна у жовтні минулого року передана «Ростеху» та увійшла в авіаційний кластер держкорпорації під керівництвом екс-міністра оборони РФ Анатолія Сердюкова.

«Зберігається потреба докапіталізації, як ви правильно помітили, з боку держави. Тут ми, звичайно, розраховуємо на вашу підтримку», - звернувся Чемезов до Путіна.

За його словами, ОАК, яка відповідальна за всі авіапроекти в РФ - від SSJ100 і МС21 до військових літаків «Су» та «МіГ», - ризикує не розплатитися з боргами.

«Дуже великий обсяг кредитних зобов'язань, які отримані «у спадок» ще з часів 90-х років, початку 2000-х років, - розповів Чемезов. - Ми ці боргові зобов'язання, звичайно, обслуговуємо, тобто процентну ставку ми виплачуємо, але проблема буде з поверненням самих кредитів».

Без додаткових вливань з бюджету проблеми виникнуть у цивільного авіабудування. «Перш за все, ця сума необхідна для того, щоб ми реалізували програми МС-21 і інші проекти», - попередив Чемезов.

«Добре», - відповів Путін, згідно з стенограмою на сайті Кремля.

Як повідомляла Lenta.UA, у російському авіабудуванні зафіксовано катастрофічний спад виробництва .

Виробництво літальних апаратів в Росії у першому кварталі нинішнього року впало на 42%.

Нагадаємо, ще 2006 році ОАК була поставлена задача увійти в топ-3 світових виробників літаків з річною виручкою не менше $ 8 млрд.

За підсумками 2016 року ОАК отримала 4,5 млрд рублів чистого збитку, а починаючи з 2017-го припинила публікацію на своєму сайті квартальних звітів як по РСБУ, так і по МСФО.

Ілюстративне фото: Політикус