Після «бавовни»: як вибухи в Криму позначаться на логістиці рашистів

Рано-вранці середи, 19 липня, стало відомо про те, що у східній частині анексованого Криму, в глибокому тилу російської армії горить і вибухає склад боєприпасів. "Глава" АРК Аксьонов загоряння підтвердив і в короткому записі в Телеграмі повідомив про перекриття автомобільної траси "Таврида" - "у зв'язку з виникненням пожежі на полігоні в Кіровському районі". При цьому Аксьонов не згадав склад боєприпасів, але проста пожежа десь осторонь дороги зазвичай не призводить до її перекриття. Зазначимо, що траса «Таврида» з'єднує Кримський міст і територію Росії з адміністративним центром Криму – Сімферополем.

За інформацією роспабліків, які посилаються на місцевих жителів, у склад, що розташований на полігоні поблизу містечка Старий Крим на сході півострова, було три «прильоти», тобто влучення ракет чи дронів. Від цього полігону до найближчої точки на лінії фронту – щонайменше 230 кілометрів. Загалом, як бачимо, сезон «бавовни» у Криму у розпалі.

Читайте також: Зеленський заявив, що Одесу можуть захистити системи SAMP/T чи Patriot

Тим часом на Кримському мосту, що з'єднує територію Росії з анексованим півостровом після нещодавньої «бавовни», рух закрили на невизначений час, а от залізнична частина практично не постраждала. Судячи з витоків у медіа, за атакою стоїть СБУ. Але у Малюка вустами спікера відомства Артема Дехтяренка лише скромно наголошують на тому, що всі деталі Служба безпеки України «обов'язково розкриє після нашої перемоги».

Слід зазначити, що Кримський міст є, по-перше, найважливішою ланкою в ланцюжку постачання російської армії в південних областях України, по-друге, критично важливим об'єктом інфраструктури і, нарешті, сакральним для Кремля символом «визволення» півострова. З урахуванням цих факторів, складно виділити як пріоритетну якусь одну причинно-наслідкову мету, яку переслідувала нова «бавовна». Однак факт полягає в тому, що залізниця, що проходить окремо від автомобільної (Кримський міст має два окремих мости за кілька метрів один від одного), серйозно не постраждала. З урахуванням того, що саме залізним полотном з АРК рухається основний потік військових вантажів, внаслідок нового вибуху поставки рашистам на фронт не перервуться. А те, що внаслідок удару сильно постраждала автомобільна дорога, завдасть шкоди скоріше морально-психологічному, оскільки Кримський міст є для кремлівського диктатора такою собі священною коровою, яку ретельно охороняють від ударів із повітря та води. І цей психологічний ефект, судячи з реакції на пропагандистських болотах РФ і небувалої істерії всяких солов'єво-скабеєвих досягнуто на максимальному рівні.

Кримський міст вдалося пошкодити лише один раз – 8 жовтня 2022 року внаслідок вибуху вантажівки з причепом обрушилися три прольоти автомобільного мосту, а також сильно постраждав залізничний. Заходи безпеки, вжиті після інциденту, дуже ускладнили використання мосту. Перед в'їздами на нього утворилися такі пробки, що Путін навіть провів спецнараду, на якій запропонував направляти до АРК російських туристів через окуповані області України чи військові десантні кораблі. Охочих, втім, виявилося замало – все одно ломилися на захоплений півострів мостом. Тепер же, як випливає з «мостового» засідання російського Радбезу, заходи безпеки посилять ще більше, і, серед усього іншого, курортний сезон у Криму, очевидно, накриється відомим мідним посудом. Плюс до цього нові охоронні заходи апріорі стануть додатковим і цілком відчутним навантаженням на систему безпеки півострова, яке й без того перевантажене, адже дещо «втомлений» Кримський міст – далеко не головний об'єкт військової інфраструктури рашистів у Криму, хоч і найпомітніший візуально.

«Удар по кримському мосту – це дуже і дуже добре. Як будь-яка успішна атака важливих логістичних об'єктів ворога. Схоже, що атакував справді надводний безпілотник. Тобто наші спільні із британцями розробки працюють ефективно. Але ж напрошується питання: а чому одночасно не було атаки мостом британськими ж крилатими ракетами «Storm Shadow»? Це значно збільшило б руйнівний ефект. Імовірно, впала б і залізнична частина мосту, а саме нею перевозиться основна частина військових вантажів. Координати цілей для НАТОвської ракетної техніки ми переважно отримуємо від наших союзників. Виходить, ці координати нам не надали. Тобто, союзники спецоперацію зі знищення мосту не підтримали? При цьому, за моєю інформацією, перший удар по кримській посаді готувався якраз за допомогою британських спецслужб», - зазначає політолог Олександр Кочетков.

При цьому він зазначив, що в рамках цього сценарію чудово вписується досить емоційний публічний виступ головнокомандувача Валерія Залужного (який, до речі, висловлює думку більшості військових), що він готовий звільняти Крим хоч натовською, хоч українською, хоч трофейною зброєю.

«Так що нас таки «здали-продали-купили» і західна підтримка починає згортатися? Ні, але є нюанси. Не секрет, що США та РФ мають постійні контакти і при загрозі ядерного конфлікту такі контакти необхідні. Немає сумнівів, що у процесі цих контактів обговорюється широке коло питань. І що важча ситуація на фронті, то ширше коло цих питань – така вона, міжнародна політика. Але кричати про змову та зраду за нашою спиною підстав немає, хоча тема потребує додаткової уваги», - підсумовує Кочетков.

Тим часом його колега з аналітичного цеху експерт Національного інституту стратегічних досліджень Олексій Єжак робить дещо інший акцент, коментуючи інцидент з Кримським мостом. «Автомобільний рух мостом буде скорочено принаймні наполовину, а то й більше. Тому що одну частину мосту в один бік повністю зруйновано. Вона не підлягає ремонту і має бути замінена. В інший бік потрібно буде обмежувати рух, тому що потрібно ретельно обстежити конструкцію. Після інциденту росіяни одразу заговорили, що їм потрібно буде збудувати якусь обхідну конструкцію, яка дозволить користуватися мостом. Планують все зробити до осені, але це неможливо. До того ж, нинішня атака на міст може виявитися далеко не останньою – він може руйнуватися частіше, ніж продовжуватиметься його відновлення», - зазначив експерт в ефірі телемарафону.

У той же час пан Єжак зазначив, що пошкодження цього мосту прямо зараз навряд чи суттєво вплине на ситуацію із забезпеченням російських окупантів на лінії фронту, «але вибух вкотре довів, що об'єкт вразливий, а це означає, що дірки в безпеці пробиті і це продовжуватиметься». Останні руйнування однієї секції мосту Олексій Єжак назвав «намацуванням уразливих місць» супротивника.

Вони, на його думку, можуть і не мати радикального ефекту, але принаймні частину своєї військової логістики ворог може втратити: «Загалом, у перспективі це означає: якщо руйнація конструкції Керченського мосту вже почалася, то третина військових поставок із Росії на окуповану територію буде зруйновано. Щодо альтернативних шляхів логістики, то в Криму у ворога залишається ще поромна переправа в Керчі. Там росіяни, немов передчуваючи недобре, збільшили буквально днями кількість кораблів. Крім цивільних поромів, вони додали військовий транспорт. До речі, це також потенційна законна ціль для ЗСУ. Ну, а що стосується так званого сухопутного коридору з Таганрога (РФ) через окуповані Донецька і Маріуполь, то втрату кримської переправи він компенсує лише частково. Цим маршрутом постачання йдуть переважно російським військам на Сході України, тоді як угруповання противника на Півдні тримається головним чином на Кримському мосту».

На чергову «бавовну» на Керченському мосту рашисти вже активно відповідають ракетно-дроновою мовою. Сьогодні вночі російські ЗС завдали сконцентрованого ракетного удару по Одесі та околицях, а по інших областях знову запустили «шахеди». Днем раніше під ударом також опинилися порти «перлини біля моря» та Миколаєва. Тоді в міноборони РФ і Кремлі заявили, що портами було завдано «удару відплати» за міст.

Рашисти стверджують, що вразили базу, з якої нібито запускалися надводні дрони, які атакували міст, а також сховища палива. Офіційний Київ це не коментував. Загалом і зовсім не дивно, що саме удари по портах стали «відповіддю» росіян за пошкодження Кримського мосту. Оскільки це працює і на іншу мету – дати зрозуміти судновласникам, що направляти кораблі до українських портів після виходу РФ із зернової угоди буде вкрай небезпечно.

На це вже недвозначно натякнули у Кремлі. Так, путінський речник Пєсков заявив, що без гарантій безпеки судноплавству в рамках Чорноморської зернової ініціативи «виникають певні ризики». «Безумовно, це питання, яке потребує коментарів з боку наших військових, адже йдеться все-таки про зону, яка безпосередньо наближена до району бойових дій, і без відповідних гарантій безпеки там виникають певні та досить серйозні ризики. Тому, якщо щось оформлятиметься без РФ, то ці ризики повинні враховуватися. Тут ми не можемо сказати, наскільки і які країни готові на ці ризики брати», - резюмував путінський спікер.

Нагадаємо, вчора Володимир Зеленський заявив, що направив послання президенту Туреччини та генсеку ООН із пропозицією продовжити працювати в рамках зернової угоди, але вже без Росії. В Анкарі факт отримання київського послання підтвердили, але сказали, що рішення ще не ухвалено. Тим часом кораблі в українські порти та з українських портів поки що не йдуть. А страхування морських вантажів з України призупинено саме після виходу Москви із зернової угоди, повідомив недавно найбільший страховий брокер Marsh.

Врешті-решт, після натяків у Кремлі вирішили йти ва-банк. І заявили про те, що вважатимуть будь-який корабель, який йтиме в українські порти воєнною ціллю. Термін початку виконання цієї погрози - 00-00 20 липня. Таким чином, Україна опиняється в умовах повної морської блокади.

Читайте також: У Криму палає та детонує склад боєприпасів, перекрито трасу «Таврида» (ФОТО)