Експерти назвали 5 лайфхаків для водіїв, що можуть урятувати життя

За 10 місяців 2018 року в Україні патрульні зафіксували понад 120 тисяч аварій, у кожній шостій з них були постраждалі. 

Смерть за кермом або під колесами, як і раніше, – одна з найпоширеніших у світі. Незважаючи на те, що машини сьогодні безпечніше, ніж раніше, керують автомобілями, як і раніше, люди, більшість з яких навіть не знають основних правил водіння. Не кажучи вже про більш просунуті. Такі, як, наприклад, ось ці п'ять маловідомих водійських хитрощів, які можуть врятувати ваше життя.

Приберіть свою машину з дзеркал заднього виду

Ні, під цією порадою ми не маємо на увазі "обганяйте всіх так швидко, щоб не бути ні в чиїх дзеркалах заднього виду". Ідеться про ваш автомобіль і про ваші дзеркала. Автовиробники дозволяють налаштовувати їх положення в досить великих межах, а все тому, що всі люди різного зросту й дивляться в дзеркала під різними кутами. При цьому значна частина цих самих різних людей поняття не має, як же насправді треба налаштовувати дзеркала.

Читайте також: На Полтавщині мікроавтобус вилетів з траси: більше половини пасажирів загинули

А зробити це просто: якщо ви не бачите свій власний автомобіль у дзеркалах, то вони налаштовані правильно. І мова йде про всі три дзеркала. За такого налаштування ви практично втрачаєте так звані "мертві зони" навколо своєї машини, у яких на трасі може причаїтися який-небудь автомобіль – хоча б в одне з трьох дзеркал його буде видно.

Дивіться більше на трафік, ніж на знаки

Дивно, але факт: величезна кількість аварій щорічно відбувається через те, що водії або пішоходи, як зомбі, слідували знакам або сигналам світлофора, геть ігноруючи навколишню дійсність. Старий гіркий жарт "пішоходе, умираючи під колесами на" зебрі ", пам'ятай: ти мав рацію!" щорічно стає занадто гірким для десятків і сотень тисяч рідних жертв таких наїздів. А все тому, що пішоходи сліпо, як зомбі, ідуть по "зебрі", навіть не дивлячись на те, чи помітили їх водії машин. Особливо в темний час доби. У чорному одязі. 

Знаки і світлофори розслаблюють, люди дійсно "відключають мозок" і перестають узагалі що-небудь помічати навколо. Не дарма все активніше застосовуються кругові перехрестя, де рух організовано по колу та немає ніяких світлофорів. Такі перехрестя перекладають відповідальність за те, що відбувається, на водіїв, і ті – о, диво – стають уважнішими. 

Ні, ми не закликаємо ігнорувати знаки та світлофори й почати пересуватися "за поняттями". Зрозуміло, ПДР треба дотримуватися. Просто при цьому треба діяти так, ніби ніхто інший навколо насправді їх не дотримується.

Техно-музика робить вас гіршим водієм 

Дослідники з Ізраїльського університету імені Бен-Гуріона вирішили з'ясувати, як музика впливає на водіїв автомобілів і (якщо впливає) яка музика та як саме це робить. Розділивши учасників експерименту на безліч груп, їх змусили одягнути пульсометри й посадили в автомобільні симулятори.

Зрештою виявилося, що ті, хто "їздили" без музики "в салоні", протягом поїздки показували значну змінність серцевого ритму. А пульс людей, які під час експерименту слухали музику, залишався практично незмінним. З цього дослідники зробили висновок, що музика – будь-яка музика! – заспокоює та, як наслідок, притупляє пильність. Урешті-решт водії більш схильні ставати тими "зомбі" з попереднього пункту, які "відключаються" від навколишньої дійсності й починають їздити "на автоматі", більше дивлячись на знаки, ніж на реальну дорожню ситуацію. 

Однак музика з частотою 120–140 ударів на хвилину – техно, електроніка, даб-степ – виявилася найбільш небезпечною. Ті, хто її слухав, продемонстрували явну схильність до бездумної та небезпечної їзди, а також порушення правил дорожнього руху, зокрема й проїзд на червоний сигнал світлофора.

Регулярно використовуйте «ручник» 

Ручне гальмо, призначене не тільки й не стільки для того, щоб утримувати машину на місці (є й інші методи), скільки для екстреного гальмування в ситуації, коли інші способи зупинитися не спрацювали, тож іншого виходу просто немає. Деталі конкретних конструкцій змінюються від виробника до виробника, але загалом і в цілому механізм ручного гальма повністю механічний і в ньому використовуються сталеві троси, які від невикористання іржавіють і зазнають корозії. Зрештою в один не дуже прекрасний момент ручне гальмо може просто відмовити.

І що з того, що ви десятиліттями не використали "ручник" як засіб екстреної зупинки, тому вважали його непотрібним, якщо він візьме й відмовить у той єдиний раз, коли від його роботи залежить ваше життя? Не лінуйтеся – ставте машину на ручник. Це також збереже вам нерви, коли машина на парковці раптово заживе своїм життям і просто візьме й покотиться від вас. 

Дізнайтеся про правила «контрінтуїтивного» водіння

Рефлекси і побутова логіка – страшні речі, дотримання їх убиває на дорогах більше людей, ніж можна було б уявити. І більшість людей не тільки не вміють діяти на дорозі відповідно до фізичних законів, але навіть і не знають їх. Ось три приклади.

Що робить більшість людей у ситуації, коли в них на всьому ходу пробиває задню шину? У паніці б'є по гальмах, унаслідок чого їхня машина йде в глибокий замет. І щастя, якщо поруч на дорозі нікого немає. Правильним у такій ситуації було б не відпускати педаль газу, а спочатку стабілізувати автомобіль, а потім повільно й плавно зупиниться. 

Що робить більшість людей у ситуації, коли вони повернули кермо, але явно "не потрапляють" у крутий поворот і передня частина автомобіля ковзає назовні? Судорожно повертають кермо, не розуміючи, що причина, через яку машина не може "запірнути" всередину, полягає в тому, що передні колеса втратили зчеплення з дорогою та ковзають. І чим більше кут повороту, тим менше шансів на те, що колеса все ж відновлять зчеплення. Правильна реакція в цій ситуації – уповільнюючись, потихеньку "розпускати" кермо (так, фактично крутити в іншу сторону!), даючи колесам шанс зачепитися за асфальт і все ж надати машині правильний напрям. 

Що робить більшість людей у ситуації, коли вони їдуть з причепом слизькою дорогою та раптово розуміють, що їх почало "складати" (наприклад, "здуло" вітром або повітряними вихорами від зустрічних фур)? Судорожно тиснуть на гальма, не розуміючи, що якщо причіп гальмами не обладнано, то це їм не допоможе (схожа ситуація виникає у вантажівок з причепами при надмірному використанні моторного гальма), оскільки причіп-то продовжує рухатися з початкової швидкістю та "обганяє" автомобіль,  що раптово зупиняється. Як наслідок, ситуація швидко виходить з під контролю, автомобіль з причепом заносить і добре, якщо машина залишиться в межах своєї смуги. Правильні дії в цій ситуації – навпаки, трохи додати швидкість, відновити контроль над зв'язкою "машина – причіп" і тільки потім, якщо вже стало зовсім страшно і хочеться перевести дух, плавно й повільно зупинитися.

Фото: tsn.ua

Читайте також: Киян попередили про зміну тролейбусних маршрутів