Чому киян вирішили позбавити автовокзалів

Влада (ФДМУ знову оголосила аукціон з продажу майже всіх автостанцій Києва та області: Центральний автовокзал на Деміївській, автостанції "Поділ", "Дарниця", "Полісся", "Південна", "Дачна", а також автостанції в Білій Церкві і майже всіх райцентрах Київської області.

Всі ці автостанції - це державні підприємства (акціонерне товариство, де головний акціонер ФДМУ) "Київпассервіс". Виникає питання, яким бізнесменам знадобилося купувати задорого таке, вибачте, з фінансової точки зору барахло? Упевнений, що є кому це все купити. Тому що це шалено дорога земля, як правило, в кращих місцях Києва і обласних райцентрів. Земля, де можна побудувати відмінну офісну або торговельну нерухомість.

Багато хто скаже: так кому вони потрібні, ці автостанції? Зараз і так вони працюють абияк, а автобуси підбирають пасажирів біля станцій метро, де немає ні покажчиків, ні зупинок.

Так і є. Майже всі автостанції міська та обласна влада за багато років довели до стану злиденності й розрухи. Крім Центрального автовокзалу, нізвідки серйозного руху автобусів майже немає. Ось і пасажирам здається, що це норма - підсаджуватися в автобуси з бровки біля виходу з метро, а для цього їхати на край міста. Вони вважають, що автостанції не потрібні, раз звідти не виїжджають автобуси.

Це класична маніпуляція влади: занапастити потрібний сервіс, потім заявити, що їм ніхто не користується, а значить, треба зробити так, як хоче ринок, тобто побудувати площі для здачі в оренду: новий торговий центр або офіс.

Насправді все не так! Треба зробити нормальну сучасну автостанцію, запропонувати перевізникам вигідні фінансові умови, а пасажирам зручність - і все запрацює. Це не складно зробити, поки є майданчики, нехай і у занедбаному стані. Але як тільки ці майданчики будуть продані - вже нічого не повернеш. Приміське і міжміське автобусне сполучення приводити в порядок буде майже неможливо, тому що просто не знайдеться майданчиків для автостанцій та автовокзалів.

Тому я вважаю намір Фонду держмайна продати автостанції Києва та області - нерозумним. Його треба терміново скасувати. Інакше повернути зручне автобусне сполучення до Києва і область буде майже неможливо. Необхідні елементи транспортної інфраструктури будуть втрачені безповоротно.

Київська міська влада приміським транспортом не займаються взагалі, Офіційні комунальні автостанції, як ми бачимо, працюю абияк. В результаті на виїздах з Києва стихійно організувалися транспортно-пересадочні вузли: Академмістечко, Теремки, Лісова, Харківська, - де є метро плюс автостоянка. Пасажирам зручно. Але все це нелегальні, часто заборонені для зупинок місця посадки пасажирів.

Але що робить міська влада зараз? Вони намагаються ліквідувати ці автостоянки, забороняють автобусам стояти, передають ділянки з автостоянками під комерційне будівництво: офіси, торгівлю. Замість того, щоб легалізувати ці автостанції, облаштувати їх, створивши необхідні послуги для пасажирів і водіїв, привести у відповідність до розумних правил дорожнього руху.

На жаль, недалекоглядність влади щодо розвитку транспортної інфраструктури дорого коштує киянам і приїжджим. Але може бути, хоч поспішне і дивне рішення про продаж наявних комунальних автостанцій варто скасувати? І зайнятися розвитком приміського сполучення в Київському регіоні.

Взято з: Facebook

Фото: Facebook