Відчайдушні автозаправки: сьогодні бодяжать кожний четвертий літр вітчизняного бензину (ІНФОГРАФІКА)

Днями в Києві відбулося відкриття першого в нашій країні автозаправного комплексу (АЗК, на них, на відміну від АЗС, є додатковий сервіс - маркет, кафе, іноді готель) під брендом AVIA. Компанія AVIA International була заснована в 1927 році в Швейцарії після об'єднання кількох незалежних імпортерів нафти. На сьогоднішній день мережа становить понад 3 тис АЗК по всій Європі.

Україна стала п'ятнадцятою державою, де представлений бренд. Відкриття відбулося за підсумками підписаного меморандуму про співпрацю між українським постачальником світлих нафтопродуктів Wexler Group і швейцарської мережею в особі польської компанії Unimot.

Виконавчий директор AVIA International Маріо Таніні заявив, що до кінця року вони планують відкрити в Україні ще 14 АЗК: два в Києві, в Дарницькому та Печерському районах (перший відкритий в Святошинському районі), решту - в інших великих містах країни. Ключовою конкурентною перевагою мережі AVIA в компанії називають високу якість палива. Обіцяють, що перед реалізацією воно буде проходити «ряд жорстких внутрішніх проб по всім євростандартам». Крім того, клієнти компанії зможуть користуватися програмами лояльності по всій Європі.

«Всі автозаправні комплекси AVIA відкриваються по франчайзингу. Тобто залізо і земля будуть належати їх власникам. AVIA - це стандарти якості сервісу і продукту. А головне - постійний контроль якості палива», - каже представник Wexler Group, підтверджуючи, що сьогодні вони готові офіційно говорити про плани на 15 автозаправних комплексах під брендом AVIA.

«Погоди на ринку вітчизняних автозаправок новий бренд, звичайно, не зробить. Ну що таке 15 комплексів на тлі більш ніж 6 тис українських АЗС? - пояснює директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн. - Але тут є один дуже позитивний момент. AVIA, звичайно, не Shell, але гравець на ринку помітний, особливо в Східній Європі. Цікавий сам факт приходу компанії в Україну. Підвищиться якість конкуренції. Бренд дуже свіжо виглядає. Рівень сервісу, знову ж ... Але тут навіть не це головне, а технологія франшизи. Wexler не монополіст, під брендом AVIA може працювати будь-яка інша компанія. Ось у них і буде хороша можливість поспостерігати, зробити висновки. Не виключено, що в майбутньому бренд AVIA стане досить помітним. Але я так скажу - зараз вони сильно переживають».

Lenta.UA: У чому, власне, причина?

- Тут головне - вони дають свою торгову марку, своє добре ім'я. Але завжди, особливо в нашій країні, існує ризик несумлінного партнерства. Тому AVIA постійно моніторить якість палива, на їх АЗК автоматичні системи контролю - відразу відстежує, якщо прийшла ліва машина. Дотримання стандартів, якості - це дійсно не порожні слова.

Lenta.UA: А яка на ринку якістю палива сьогодні? Наскільки великий відсоток бодяги?

- У минулому році обсяг роздрібного ринку збільшився до 6,76 млн т. У порівнянні з дном 2015 року зростання склало 4,5%. Драйвери зростання - скраплений газ та дизельне паливо, продажі яких зросли на 8% і 5,3% відповідно. Так ось, тіньовий ринок дизпалива практично ліквідовано. Зіграли свою роль жорсткий контроль над імпортом авіаційного гасу, зміни ставок акцизу. Імпорт авіапалива, яким бодяжили ДТ, зменшився в два рази, весь він іде, куди треба - на заправку авіації. Є ще спроби ввезення безакцизних моторних масел, але це дрібниці.

А ось з бензином складніше. Щомісяця в Україні видобувається понад 200 тис т нафти і газового конденсату, і наліво йде до 50 тис т. З нього роблять відповідно, лівий бензин, з яким Шебелинський і Кременчуцький НПЗ просто не можуть конкурувати за ціною. Але з 1 липня почне працювати нова система ліцензування, акцизні накладні повинні будуть отримувати і бензовози (в яких тільки й перевозиться лівий бензин). Так що майбутнє виглядає оптимістично.

Андрій Кузьмін, Lenta.UA

Заставка: YouTube