Докази вини Ірану в катастрофі рейсу PS752 знайшли українські фахівці

Про це у Facebook з посиланням на свої джерела в українській експертній групі, що працює на місці катастрофи, повідомив журналіст Юрій Бутусов.

За його словами, майже добу експерти української комісії в Тегерані вдень і вночі, при світлі прожекторів, які "про всяк випадок" взяли співробітники ГСЧС, розбиралися у звезених на майданчик фрагментах літака.

"Вчора ми прослухали записи одного чорного ящика. В якому записані переговори пілотів з диспетчерським центром Тегерана. Стандартний радіообмін. Диспетчер дає команду вийти на ешелон 2500 метрів і прощається, командир корабля спокійно спілкується. Важливо було зрозуміти одне - жодних несправностей не було, екіпаж нічого не турбувало, диспетчер не попереджав про повітряну загрозу і про початок бойових дій. Після останньої команди запис обривається. Більше не було нічого. Жодних спроб вийти на зв'язок, жодних переговорів», - розповів журналісту один з представників України в експертній групі.

За його словами, тому вони взялися за відновлення фрагментів літака. Треба було визначити як ці шматки металу, звалені у величезну купу, повинні бути пов'язані між собою.

Інтрига зберігалася допізна. Ніяких пошкоджень на більшості деталей літака не було. Не було вибуху і пожежі ні у двигунах, ні на крилах. Не виключено, що літак міг падати практично цілим. Не кидалися у вічі, на відміну від останків "Боїнга" МН-17, будь-які, відразу помітні, сліди ураження бойовими елементами на фюзеляжі та крилах. Багато пошкоджень на корпусі це результат падіння. Але після викладення всіх фрагментів літака стало очевидно, що не вистачає нижньої частині кабіни літака.

«Серед уламків вдалося ідентифікувати фрагменти верхньої частини кабіни. І тут нарешті відбулася знахідка - приблизно о 22 годині. На фрагменті кабіни ми виявили пробоїни від вражаючих елементів бойової частини ракети, які прошили обшивку. Ми знайшли! У нас вперше з'явилися прямі докази у цій справі, які давали можливість довести, що стало причиною загибелі літака. Для нас це був переломний момент», - підкреслив співрозмовник Бутусова.

У результаті моделювання ситуації, експерти дійшли висновку, що зенітна ракета "Тор" вразила лайнер у передню нижню частину частину фюзеляжу, прямо під кабіною пілотів. Від прямого попадання виникла пожежа, миттєво відключився транспондер літака, що подає сигнали про політ. Миттєво зник зв'язок.

«Поки немає даних, одна або дві ракети заподіяли такі пошкодження. Не виключено, що друга ракета також вразила фюзеляж знизу близько до першої. Але все це ще належить уточнити. Ми продовжуємо роботу з викладення фрагментів літака до повного збору всіх уцілілих деталей. Ми розраховуємо, що вже сьогодні отримаємо доступ до всіх даних об'єктивного контролю. Щодо співпраці з іранськими колегами - у нас виникає враження, що ті, хто з нами контактує щиро хочуть допомогти і самі розібратися, у цілому проблем немає. Будемо сподіватися, що такий настрій і ділові контакти у нас збережуться і тепер», - уточнив співрозмовник журналіста.

Раніше, вранці 11 січня, влада Ірану офіційно визнала, що сили ППО помилково збили ракетою літак МАУ.

Нагадаємо, літак Boeing-737 української авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України", що мав виконати рейс PS752 за маршрутом Тегеран-Київ, розбився орієнтовно о 6:00 за тегеранським часом (близько 4:30 за київським часом) у середу, 08.01.2020 року, після зльоту з тегеранського аеропорту ім.Імама Хомейні.

За останніми даними, на борту літака було 176 людей: 167 пасажирів і 9 членів екіпажу. Всі вони загинули. Серед них 11 українців - двоє пасажирів і дев'ять членів екіпажу. Також, за даними МЗС, серед загиблих 82 громадян Ірану, 63 - Канади, 10 - Швеції, 4 - Афганістану, а також по 3 громадян ФРН і Великобританії.

Ілюстративне фото: MASH