Морська блокада хуситами Червоного моря вдарила по міжнародних ринках морських перевезень

Чотири з п'яти найбільших у світі компаній з перевезення контейнерів повідомили, що не використовуватимуть Червоне море через часті атаки хуситів на торгові судна. Це Maersk, Mediterranean Shipping Company (MSC), Hapag-Lloyd, ZIM, CMA CGM. Про це повідомляє American Journal of Transportation.

Напади хуситів, що почастішали, на судна в Червоному морі впливають як на Ізраїль, так і на доходи Єгипту від Суецького каналу і загальні ціни на вантажоперевезення.

Якщо судно прямує до Ізраїлю, витрати зростуть на 40%, тривалість рейсу – на місяць. Для Ізраїлю це є серйозною проблемою у зв'язку з і без того високими витратами на фрахт через військові ризики. При цьому повітряні перевезення до цієї країни зараз неможливі, 99% постачань йдуть морем, а торгівля з Азією різко зросла, пише The Times of Israel.

Вантажоперевезення між Червоним та Середземним морями становлять близько 10% світової торгівлі. Кількість суден, що проходять через Баб-ель-Мандебську протоку та Суецький канал, щорічно коливається в межах 20-23 тисяч.

Ця напруженість, яка негативно позначиться на світовій економіці, може посилити тиск на Ізраїль та адміністрацію США, яка продовжує підтримувати військову операцію у секторі Гази.

Читайте також: Єменські хусити оголосили морську блокаду Ізраїлю

Торгівля Ізраїлю з Далеким Сходом Азії на суму 22 млрд дол. також була перервана і їй довелося йти навколо мису Доброї Надії.

Маршрут між Роттердамом і Сінгапуром через Суецький канал довжиною 15 тис. км. тепер збільшився до більш ніж 20 тис. км. через мис Доброї Надії, і збитки зростають.

Єгипет, який заробляє 5 мільярдів доларів на рік від проходу через Суецький канал, також постраждав від введення мит.

Тим часом повідомляється, що багато транспортних компаній Китаю останнім часом утримуються від перевезень вантажів до Ізраїлю через загрозу з боку єменських хуситів у Червоному морі.

Тайванська судноплавна лінія Evergreen також зупиняє всі перевезення. Крім того, нафтова компанія British Petroleum заявила, що припиняє транзит усіх танкерів через Червоне море, повідомляє Bloomberg.

Вантажні компанії розраховують підвищити тарифи на перевезення вантажів з Азії до Європи на 100%, порівняно з нинішніми ставками, пише Trade Winds. Як пише портал, із 1 січня вартість використання стандартного 12-метрового контейнера зросте до $3 тис.

Як повідомляє Bloomberg, зусилля США щодо просування багатонаціональної коаліції для боротьби з загрозою хуситів стикаються із серйозними труднощами через розбіжності з Саудівською Аравією та Об'єднаними Арабськими Еміратами.

Згідно з публікацією, під час візиту міністра оборони США Ллойда Остіна на Близький Схід планується зробити заяву про операцію Prosperity Guardian щодо боротьби з погрозами з боку Ємену.

Нагадаємо, 7 жовтня рф, Іран і Китай почали проксі-війну через вторгнення ХАМАС на територію Ізраїлю.

Блокуючи морські шляхи транзиту в Червоному морі, конкуруюче елітне угруповання домагається підвищення цін на нафту та вантажні перевезення до Європи з Азії.

Фото: Gliobal Maritime Hub
 

Читайте також: Між Саудівською Аравією та єменськими хуситами виникла нова напруга - Bloomberg