Коломойський у всій красі: чим закінчаться судові атаки на український ринок авіаперевезень

Вітчизняна чартерна компанія SkyUp Airlines продовжує виконувати польоти, хоча її доля висить буквально на волосині. Володимир Омелян заявив, що поки він є міністром інфраструктури, авіакомпанії нічого не загрожує. Але подібна заява тільки додає інтриги - навряд чи Омелян залишиться міністром після позачергових парламентських виборів.

Нагадаємо, що рішенням Баришівського районного суду Київської області від 24 травня ліцензія SkyUp була припинена, в якості забезпечення позову, поданого проти авіакомпанії мешканкою Баришівки. (Жінка скаржилася на системне невиконання зобов'язань SkyUp перед клієнтами, затримки рейсів і відсутність контролю над виконанням норм авіаційної безпеки). В Єдиному державному реєстрі судових рішень документ був опублікований 3 червня, на наступний день про це дізналися в SkyUp Airlines, і 5 червня, авіакомпанія подала скаргу до Апеляційного суду Київської області.

Цікаво, що SkyUp не поспішала віддавати дані події розголосу. Але 11 червня компанія на три дні перенесла запуск рейсів Харків-Париж (скоротивши частоту польотів), пояснивши це комерційними причинами. А 12 червня всі-таки зробила офіційну заяву з приводу того, що відбувається.

Коротенько. Рішення Баришівського суду незаконне, а суддя взяла на себе повноваження Державіаслужби, яка є регулятором у сфері авіаперевезень. Позивач ніколи не була клієнтом SkyUp. Більш того, вона не могла купити квиток на рейс Київ - Шарм-ель-Шейх (який вона вказує в позовній заяві), оскільки подібних квитків фізично не існує - компанія чартерна і здійснює рейси тільки на замовлення туроператорів.

З огляду на те, що компанію SkyUp багато хто пов'язує з Рінатом Ахметовим, в ЗМІ заговорили - мовляв, не виключено, що власник авіакомпаній МАУ і «Роза вітрів» Ігор Коломойський вирішив нанести удар по конкуренту. Пікантності ситуації додав ще той факт, що 11 червня МАУ почала великий розпродаж авіаквитків майже на всі свої напрямки.

«Теорія змов - це завжди цікаво. Але тут може бути все що завгодно. Можливо що ці чутки - операція прикриття. Що це зведення особистих рахунків. Політичне замовлення. Спроба конкурентів нанести удар по репутації компанії, зруйнувати її бізнес. І тут не обов'язково відразу Коломойський, - каже директор програми «Інфраструктура майбутнього» аналітичного центру «Український інститут майбутнього» Володимир Шульмейстер. - Найгірше в даній ситуації - що заборону виніс суд, хоча це прерогатива Державіаслужби. Це ще раз показує, наскільки назріла, наскільки необхідна судова реформа».

Треба відзначити, що якщо історія з SkyUp Airlines наробила багато шуму, і його з кожним днем все більше, то ситуація, в яку потрапила чартерна авіакомпанія YanАir, широкими народними масами виявилася непоміченою. А ще 6 червня прийнято рішення про призупинення сертифікату компанії (це гірше, ніж позбавлення ліцензії - це як людину позбавили паспорта і його документально не існує). Причому зробила це саме Державіаслужба, з обтічним формулюванням «за результатами комплексної перевірки виявлено ряд критичних зауважень». Що конкретно мається на увазі - не уточнюється.

«Ми пам'ятаємо, які проблеми були з чартерами в минулий високий сезон і до чого все призвело. Тоді не вистачило 5 бортів, на які розраховували туроператори - три не докупила SkyUp, у двох літаків, що належать «Браво» і YanАir, були проблеми технічного характеру, - розповідає експерт з транспорту громадської організації «Євро-патруль» В'ячеслав Коновалов. - А зараз, в розпал сезону, абсолютно адміністративними методами вилітають з гри дві чартерні авіакомпанії, вилучаються 14 бортів - вісім у SkyUp і шість у YanАir. Можна тільки уявити, що може статися».

Lenta.UA: Хто за цим стоїть, кому це все вигідно?

- Коломойському. Але Ахметов тут ні до чого. Він, звичайно, має відношення до SkyUp - на одному їх літаку ФК «Шахтар» літає, але не більше. Ну, може акції якісь є. Все набагато серйозніше. Коломойський хоче отримати за «Приват» $2 млрд, і зараз робить уряду «козячу морду», показує, що він може зробити з вітчизняним ринком авіаперевезень. В Україні парк нормальних літаків - близько 90 бортів, 45 з них - у Коломойського. Ось зараз може бути ще мінус чотирнадцять.

Lenta.UA: SkyUp - клієнт авіакомпанії Boeing. Хто б не стояв за наїздом на вітчизняну чартерну компанію, йому напевно не з руки зв'язуватися з гігантом світової авіаіндустрії. Можуть образитися.

- Так, SkyUp заявляв про свої плани купити 15-20 новеньких Boeing, але, на жаль, поки нічого не виходить. Всі літаки, хоч і цілком нові, але б/в - з Китаю, Малайзії. Так що ніякі гіганти за SkyUp не вступляться.

«SkyUp - прекрасна авіакомпанія. Якщо вони заберуть у неї ліцензію, все завалиться, - вкрай емоційно говорить директор одного зі столичних турагентств. - Будемо навіть не сподіватися, щоб цього не сталося, а молитися».

Андрій Кузьмін, Lenta.UA

Заставка: Avianews