Гельсінкі і Таллінн хочуть з'єднати тунелем (ВІДЕО)

Фінляндія і Естонія підписали протокол з будівництва залізничного тунелю під Фінською затокою, якому належить з'єднати столиці цих країн. Відповідний проект обговорюється вже протягом кількох років. Довжина траси складе 103 кілометри, вартість робіт оцінюється в 20 мільярдів доларів. Стверджується, що до кінця 2024 року будівництво може бути завершено, передає euronews.

"Тунель, звичайно, довгий, але нам сильно пощастило в тому, що тут відмінні геологічні умови - тверда скельна порода, граніт на всьому шляху від Гельсінкі до Таллінна. І технічно це повинно бути не так вже й складно, хоча звичайно, ніколи не знаєш, на що натрапиш. Але ми вважаємо, що зможемо бурити дуже швидко, застосовуючи нову технологію плазмового буріння - це в десять разів прискорює процес. Будуть застосовуватися інновації", - пояснив підприємець Пітер Вестербака.

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

Передбачається будівництво двох тунелів - для вантажних і пасажирських поїздів. У Фінській затоці планується насипати штучний острів. Прихильники проекту стверджують, що він буде сприяти економічному розвитку обох країн, але багато спостерігачів висловлювали сумніви щодо рентабельності даної споруди.

Згідно з оприлюдненим у лютому 2018 року з дослідженням техніко-економічного обґрунтування проекту, довжина підземної частини тунелю Гельсінкі-Таллінн складе 103 кілометри, що також буде найдовшим підводним залізничним тунелем у світі. Через тунель будуть здійснюватися як пасажирські, так і вантажні перевезення.

За проектом, тунелем будуть користуватися близько 12 мільйонів пасажирів на рік, ще 11 мільйонів пасажирів продовжать подорожувати по морю, в результаті чого загальна кількість пасажирів досягне 23 мільйонів у 2050 році. Сьогодні між двома країнами подорожують близько дев'яти мільйонів пасажирів на рік.

Як очікується, поїзди рухатимуться в години пік зі швидкістю 200 км / год по 20-хвилинному графіку. По тунелю буде проходити в середньому до 30 пасажирських і вантажних складів в день з середньою швидкістю 120-160 км / год.

Читайте також: Данці побудували першу автомобільну розв'язку на дні Атлантики (ФОТО, ВІДЕО)

Фото: euronews

Автор: Ірина Костюченко