В аэропорту Одессы построена половина новой взлетной полосы

В середине марта строители возобновили укладку финишного 40-сантиметрового слоя так называемого "тяжелого" бетона, остановленную в связи с холодами в ноябре прошлого года. Об этом сообщает Думская. 

В северном торце полосы начались земляные работы по укладке новой рулежной дорожки РД1А, которая соединит новую полосу со старой, а также стоянку самолетов на перроне перед старым терминалом аэропорта. Там же продолжается процесс монтажа нового светосигнального оборудования.

После зимы был расконсервирован магистральный бетоноукладчик Gomaco и за 16 дней (с 13 марта) строители уложили 300 метров покрытия. В настоящий момент готово более половины полосы - 1450 из 2800 м.

Рабочая ширина рулежной дорожки - 23 м, но с учетом так называемых "откосов" по обе стороны (2 по 7,5 м) общая ширина составит 38 м. Технология ее строительства такая же, как на новой полосе — котлован и подушка из несколько слоев песка, щебня и цементобетона. Верхний финишный слой — также 40-сантиметровый "тяжелый" бетон марки М500. Работы здесь также начались в середине марта и продлятся до середины мая.

Как отмечает издание, есть вероятность, что в середине июня - начале июля может быть уложено все полотно новой полосы. Однако говорить о ее вводе в эксплуатацию пока рано - должны быть построены еще несколько рулежных дорожек и установлено новое светосигнальное оборудование. Также пока не решен один из самых главных вопросов - не закуплена радиотехническая система для посадки по категории IIIA. Без нее аэропорт не сможет работать во время тумана.

Lenta.UA