Укрзалізниця закупила для старих вагонів "золоті" кондиціонери

ТОВ «ДВРБ-Сервіс» зареєстровано за однією адресою зі своїм конкурентом по тендеру - м Дніпро, вул. Універсальна №10. Згідно реєстраційних даних «ДВРБ-Сервіс» знімає кімнату №1-12 в адміністративній будівлі АТ «Дніпровагонрембуд». До того ж назва «ДВБР-Сервіс» може розшифровуватись «Дніпровагонрембуд-Сервіс». Про це стало відомо завдяки системі ProZorro.

Обидва учасники пропонували майже ідентичну ціну і не конкурували між собою в аукціоні. Відповідно до тендерної пропозиції від АТ «Дніпровагонрембуд» вартість ремонту одного кондиціонера вагона становить 2488800 грн. з ПДВ.

Підписуйтеcь на наш Telegram-канал Lenta.UA - ЄДИНІ незалежні новини про події в Україні та світі

У минулому році залізниця купувала нові системи кондиціонування пасажирських вагонів по 1200000 гривень. Тобто в 2 рази дешевше ремонту старих кондиціонерів, який замовляє «Пасажирська компанія» зараз. 

При цьому вартість капітального ремонту всього пасажирського вагона з системою кондиціонування становить 12900000 гривень.

Виконавець надав калькуляцію вартості робіт по ремонту системи кондиціонування одного вагона: 

Сировина і матеріали (регулятори, контактори, вимикачі, автомати і ін.) - 987 тис.гривень
Зарплата - 72 тис. Гривень
Відрахування із зарплати - 16 тис.гривень
Витрати на експлуатацію та утримання обладнання - 116 тис. Гривень
Загальновиробничі витрати (утримання основних засобів і амортизаційні витрати) - 339 тис.гривень
Адміністративні витрати - 74 тис.гривень
Прибуток - 471 тис.гривень
ПДВ - 415 тис.гривень
Загальний чистий прибуток АТ «Дніпровагонрембуд» від контракту з УЗ становить 2800000 гривень. При цьому виконавець також нарахував незрозумілі витрати на утримання обладнання цілих 2700000 гривень. Ну і звичайно ж витрати на сировину і матеріли, які дорівнюють вартості нових систем кондиціонування. 

Таким чином залізниця планує переплати більш ніж в 2 рази за ремонт старих кондиціонерів, замість того, щоб придбати нові.

Фото: gazeta.ua