На підозру у справі Ан-26 відреагував головний воєначальник Повітряних сил

Командувач Повітряних сил ЗСУ Сергій Дроздов підтвердив, що отримав від правоохоронців підозру в причетності до трагедії падіння літака Ан-26 під Харковом. Про це він повідомив в ефірі Свободи Савіка Шустера.

Він сказав, що спершу його нібито хотіли принизити сином, "а він не мажор, як був представлений деякими засобами масової інформації".

"Він, як і всі курсанти Харківського національного університету повітряних сил, вчиться і літає на тих же літаках, на яких літають все. Напередодні цієї страшної катастрофи в складі екіпажу і на тому ж літаку він виконував польоти", - заявив він.

Він додав, що неодноразово пропонував осучаснити техніку, однак вище керівництво до його порад не прислухалися.

Дроздов поскаржився, що ще до вироку суду "вивішують ярлики" і формують негативну громадську думку щодо офіцерів, командирів, генералів, всіх фігурантів справи.

Командувач зазначив, що в Повітряних силах є не тільки чиновники, а й "стовпи", контролюючі льотну підготовку екіпажів, безпеку польотів і інше. І натякнув, що має ще трьох заступників, командуючих, харківський вуз.

"А всі звинувачення і підозра висловлюється особисто мені", - обурився військовий.

18 грудня слідчі ДБР повідомили про підозру Сергію Дроздову. Після падіння літака з курсантами стало відомо, що в ту ж ніч разом з бортом А7-26 сідав літак з сином командувача. І диспетчери, знаючи про поломку військового літака, вважали за краще посадкову смугу синові Дроздова. У Міноборони усі звинувачення відкинули.

Трагедія Ан-26 в Харківській області

Увечері 25 вересня в Харківській області під Чугуєвом під час тренувальних польотів зазнав аварії військовий літак Ан-26, на борту якого було 27 осіб - військові льотчики і курсанти університету Повітряних сил ім. Кожедуба. Вижив тільки один курсант.

Державне бюро розслідувань назвало чотири версії катастрофи літака. Серед них - технічна несправність агрегатів літака, неналежне виконання обов'язків членами екіпажу, неналежне виконання службових обов'язків особами, які були відповідальними за управління польотами, і неналежне технічне обслуговування літака.

28 жовтня урядова комісія назвала причини катастрофи літака Ан-26Ш, головні з них - це відсутність дієвого контролю за організацією та виконанням польотів з боку посадових осіб Харківського університету, системні порушення правил виконання польотів.

Фото: УНІАН.