Чиновники Мінінфраструктури замішані у рейдерському захопленні державного підприємства

Про це в своєму блозі розповів Директор Українського центру соціальної аналітики Євгеній Філіндаш.

Повністю підтримують діяльність Кабміну тільки 6% респондентів

І сам прем'єр-міністр, і багато міністрів відзначилися за останні місяці в цілому ряді скандалів.

Наприклад, візьмемо міністра інфраструктури Владислава Криклій. День національної ганьби України минулого тижня зі скандальною евакуацією громадян України з Ухань - багато в чому і його «заслуга». Літак з Китаю кружляв півдня над Україною, борсаючись між Харковом і Києвом, відсутність виразної інформації від міністерства по ситуації, та й самого Криклій не було ні видно, ні чути - ні в Києві, ні в Харкові, ні в Нових Санжарах.

Багато про що говорить кадрова політика в Міністерстві інфраструктури.

Нинішній держсекретар міністерства, Андрій Галущак, свого часу «відзначився» в ряді скандальних корупційних проектів разом з відомим Владиславом Каськівим (нині ховається в Панамі) - таких, як «LNG-термінал» (пам'ятаєте ту угоду, яку підписав іспанська лижний інструктор?) і «Повітряний експрес» (розкрадання коштів і дерибан землі). А зовсім недавно публічно пройшла інформація, що у Галещук пройшли обшуки.

Або взяти недавнє подання на призначення в.о. глави «Держгідрографії» Дмитра Падакіна. Падакін ніяк не схожий на «нове обличчя», оскільки вже був виконуючим обов'язки «Держгідрографії» і по відношенню до нього до Єдиного реєстру досудових розслідувань неодноразово вносилися відомості про різні корупційні порушення: привласнення, розтрата майна або заволодіння ним, користуючись службовим становищем; службова недбалість; зловживання владою або службовим становищем. І вже був на цій посаді при Порошенко.

Як повідомляють британські ЗМІ , експерти неодноразово позитивно оцінювали зміни в даній державній структурі при призначенні на пост глави «Держгідрографії» Олександра Шіпцова. «Держгідрографії» вдалося реалізувати ряд інноваційних проектів, які відповідають кращим світовим зразкам. За його недовгий термін служби був відремонтований Воронцовський маяк в Одесі, запущені перші безпілотники для забезпечення безпеки судноплавства, розпочато впровадження на Дніпрі системи сучасних дистанційно керованих світлооптичних пристроїв для забезпечення навігації.

Незважаючи на це, проти підприємства і його керівництва попередники розгорнули інформаційну кампанію, метою якої є зміна керівництва. Падакін і керівник Профспілки працівників морського транспорту України Михайло Кірєєв систематично подають недостовірну інформацію міністру інфраструктури, дискредитують нинішнє керівництво «Держгідрографії» і реальні досягнення підприємства.

Експерти констатують, що фактично відбувається рейдерське захоплення «Держгідрографії» з боку міністра інфраструктури Криклій, державного секретаря міністерства Галущука і керівника Профспілки Кірєєва.

Єдиний мотив призначення Падакіна - це досягнення корисливих інтересів групи зацікавлених осіб, які очолюють Міністерство інфраструктури, які, користуючись своїм службовим становищем, призначають на керівні посади своїх протеже.

РНБО і СБУ необхідно звернути увагу на кадрову політику, яку проводить Міністерство інфраструктури, оскільки «Держгідрографія», забезпечує національні інтереси в сфері гідрографії і навігації. Очевидно, що ситуація з кадровими призначеннями в Міністерстві інфраструктури підриває довіру українського суспільства до Кабінету міністрів і його антикорупційної політики, а також ганьбить його в очах міжнародної спільноти

Не дивно, що при таких скандалах і корупційному шлейфі рейтинг уряду від як би нової влади семимильними кроками йде до рейтингів влади попередньої.

Ілюстративне фото: facebook.com/mykoda